Снятие и установка подрамника в сборе с установленными на нем узлами

Снятие

Снять колёса. Снять витые пружины. Отсоединить электрические разъёмы, находящиеся между узлами задней оси и кузовом. Выкрутить болт -стрелка-.



Отсоединить тормозные трубопроводы в точках -1- и -2-. Отсоединить электрические разъёмы электромеханического стояночного тормоза на тормозном суппорте.



Снять крепление -1-, выдавив стержни распорных пистонов -стрелки А-.



Снять кабель -1- с опорного кронштейна -стрелка А-. Отметить на кузове положение опорного кронштейна -2-. Вывернуть болты -стрелки В-. Отсоединить разъём заднего левого датчика дорожного просвета -G76-.




Закрепить автомобиль на рычагах подъёмника с обеих сторон ремнями -Т10038-.

ВНИМАНИЕ: В противном случае, он может соскользнуть с подъёмника!

Под подрамником установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 А- с универсальной опорой для агрегатов трансмиссии -V.A.G 1359/2- и закрепить подрамник ремнем.



С обеих сторон отвернуть болты -1- или -2-.

Инструкция: Для наглядности на рисунке изображена только левая сторона автомобиля. Для фиксирования положения подрамника в точках -1- и -2- с обеих сторон автомобиля необходима последовательно ввинтить фиксаторы -Т10096-.

Зафиксировать положение подрамника фиксаторами -Т10096-.

Инструкция: Фиксаторы -T10096- следует затягивать моментом, не превышающим 20 Нм, поскольку в противном случае можно повредить их резьбу.

С обеих сторон по очереди заменить болты крепления подрамника на фиксаторы -Т10096- и затянуть их моментом 20 Нм. Теперь положение подрамника зафиксировано. Осторожно опустить подрамник в сборе с установленными на нем узлами.

Инструкция: При опускании избегать зацепления тормозных шлангов и электрических кабелей.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При установке кабеля электромеханического стояночного тормоза строго соблюдать размер -а- между разъёмом -1- и креплением -2-.



Размер -а- = 150 мм. Прокачать тормозную систему.

Моменты затяжки

Подрамник к кузову. Использовать только новые болты	90 Нм и довернуть на 90°
Амортизатор к корпусу ступичного подшипника	180 Нм
Опорный кронштейн к кузову. Использовать только новые болты	50 Нм и довернуть на 45°