Устранение бокового увода

Условия проверки до и во время пробной поездки

Проверьте все элементы подвески передней и задней оси на наличие повреждений.

Проверьте и при необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах.

Проверьте шины на наличие внешних дефектов. Проколы, порезы, вздутия на боковинах, местный износ из-за торможения с заблокированными колесами и/или повреждения протектора.

Выясните был ли в шине прокол, например, гвоздем или подобные повреждения и производился ли ремонт у дилера шин. При наличии таких шин их следует заменить.

Проверьте равномерность износа и глубины протектора всех шин.

Установите, все ли шины одного типа, модели и имеют одинаковый рисунок протектора.

При шинах с ненаправленным рисунком протектора проконтролируйте, чтобы все обозначения DOT была снаружи. Возможно, на автомобиле ранее уже производилась замена шин или колес.

Речь идет о типах шин, допущенных заводом для комплектации заводом-изготовителем.

Для пробной поездки используйте ровную, прямую, не наклонную дорогу без колейности.

Выполните пробную поездку, учитывая все выше названные условия.

ПРИМЕЧАНИЕ: На момент пробной поездки не должно быть сильного бокового ветра. Перед началом работ необходимо ознакомиться со следующими указаниями, в противном случае трудозатраты могут быть напрасными.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед первой перестановкой пометьте шины/диски, например, ПЛ, ПП, ЗЛ, ЗП. После перестановки колес или смены направления шины на диске необходимо проследите за поведением автомобиля при пробной поездке. Пометьте, какие шины и/или диски перестанавливались. При этом следует определить интенсивность или изменение бокового увода. При этом пробные поездки должны обязательно проводиться одним мастером и на одном и том же участке дороги. Лучше проехать «тестовый участок» в обе стороны.

Замена шины на новую не обеспечивает устранение бокового увода. Поэтому рекомендуется сначала целенаправленно переставить колеса, как описано ниже.

При большой разнице в глубине протектора шин на передней и задней осях, шины с большей глубиной протектора следует всегда монтировать на переднюю ось.