Установка системы предварительного прогрева топливного фильтра

При сильном холоде дизельное топливо загустевает и забивает топливный фильтр. Чтобы топливо оставалось текучим и при низких внешних температурах, его нужно предварительно нагреть. Для этого нужно установить фильтр с клапаном-вентилятором. Тогда излишнее количество топлива, которое обычно гонится топливным насосом обратно в бак, направляется в топливный фильтр. Это топливо нагревается при прохождении через насос. При температурах ниже 0 град. С нагретое топливо подается топливным насосом в фильтр. Если температура топлива в фильтре повышается до свыше 10 град. С, то клапан-вентилятор переключается, и излишнее количество топлива попадает через отводящий топливопровод прямо в бак. Поэтому топливная система при применении зимнего дизтоплива остается работоспособной до температуры -25 град. С.

Установка

Внимание! Необходимо применять дополнительный комплект оборудования V.A.G.-251 198 127. Установка шарикового обратного клапана в отводящий топливопровод не нужна.

Отвинтить топливопроводы.

Открутить топливный фильтр с верхней частью.



(23-171) скомплектовать новый фильтр: насадить О-образное кольцо, вставить клапан-регулятор, как показано на рисунке, и закрепить зажимами.


Установить топливный фильтр с новым держателем.

Присоединить топливопроводы и закрепить зажимами.

1 — подающий трубопровод от топливного бака. При установке отрезать кольцевой штуцер от имеющегося пластмассового трубопровода и надвинуть новый шланг 7х3х120 мм на пластмассовый топливопровод.

2 — подающий топливопровод к топливному насосу. Снять имеющийся прозрачный трубопровод. Кольцевую часть со стороны фильтра отпилить (соединительный штуцер остается!), зачистить соединение и очистить трубопровод. Кусок шланга 7х3х120 мм надвинуть на прозрачный пластмассовый трубопровод и закрепить зажимом вблизи оставшегося соединительного штуцера. Прозрачный труропровод установить вновь.

3 — отводящий трубопровод от топливного насоса. Имеющийся отводящий трубопровод отрезать за кольцевым штуцером. Остаток у соединительного ниппеля расщепить и удалить. Установить новый отводящий шланг 5х3х800 мм.

4 — отводящий трубопровод к топливному баку. На имеющийся срезанный топливопровод надеть новый кусок шланга 7x3х300 мм. Отводящий трубопровод соединить с обозначенным стрелкой концом клапана-регулятора.

Новые топливные шланги закрепить так, чтобы они не соприкасались с движущимися частями.

Внимание! Если клапан-регулятор при монтаже разрывается, то, хотя по завершении работ мотор начинает работать, но горючее не засасывается. Тогда по прозрачному трубопроводу топливо не идет. В этом случае нужно установить новый клапан-регулятор.