Ремонт системы смазки дизельных двигателей автомобилей Фольксваген Транспортер Т3 1979-1992 годов

Описание конструкции системы смазки двигателя
Количество заполняющего масла: без замены масляного фильтра — 4,0 литра с заменой масляного фильтра — 4,5 литра 1. масляный радиатор. Поверхности, соприкасающиеся с держателем...

Замена масла и масляного фильтра
Замену масла нужно производить через каждые 7500 км пробега или через 6 месяцев при меньшем пробеге. Одновременно заменяется масляный фильтр. Слив масла Прогреть двигатель до...

Расход моторного масла
В случае двигателя внутреннего сгорания под расходом масла понимают количество масла, которое расходуется на процесс сгорания. Ни в коем случае его нельзя отождествлять с потерями...

Проверка давления моторного масла
Снять регулятор давления масла. Вместо регулятора ввинтить подходящий контрольный прибор. (17-089) завести двигатель, довести число оборотов до 2050 об/мин. При температуре масла...

Демонтаж и установка масляной ванны
Демонтаж Снять кожух двигателя. Слить масло. Поднять заднюю часть автомобиля. Отвернуть 2 болта с шестью внутренними гранями заливного масляного штуцера. Снять держатель...

Демонтаж и установка масляного насоса
Снять масляную ванну. Открутить болты, крепящие масляный насос. (17-005) разложить насос. Боковой зазор (см. рис.) составляет для нового насоса 0,05 мм, граница износа достигается...

Динамический контроль давления масла
После августа 1982 года автобус оснащается системой динамического контроля давления масла. Это означает, что контроль давления производится в зависимости от оборотов двигателя....

Таблица неисправностей системы циркуляции масла
Таблица неисправностей системы циркуляции масла

Этот раздел доступен на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Система смазки дизельного двигателя Volkswagen Transporter T3