Проверка компрессии в цилиндрах

Проверка компрессии позволяет сделать выводы о состоянии двигателя. А именно, при проверке можно установить, находятся ли клапаны и поршни (поршневые кольца) в норме или же они изношены. Кроме того, контрольные измерения показывают, подлежит ли мотор замене или, возможно, он должен быть полностью перебран. Для проверки необходим испытатель давления сжатия, который должен быть рассчитан специально на дизельный двигатель. Для нового мотора давление сжатия должно составлять 34 бара. Граница износа составляет 28 бар. Разность давлений между различными цилиндрами может достигать максимально 5 бар. Если давление в одном или нескольких цилиндрах отличается от давления в других цилиндрах более, чем на 5 бар, то это указывает на неисправность клапанов, изношенность поршневых колец или рабочих поверхностей цилиндров.

Снять провод с выключателя на топливном насосе и изолировать его.

Промыть бензином впускные трубопроводы и снять их.

Вывернуть все форсунки, снять теплоизоляцию.



(15-443) испытатель давления сжатия ввернуть вместо форсунок.

Внимание! Между испытателем и головкой блока цилиндров проложить старую теплоизоляцию.

Для испытания давления сжатия двигатель должен иметь рабочую температуру.

Запустить двигатель на холостом ходу, пока давление не перестанет расти. Записать контрольное значение давления, проверить один за другим все цилиндры.

Внимание! Приведенные значения давления сжатия действительны только для проверки с применением испытателей VW 1323 и 1381.

(23-041) ввернуть форсунки.

Внимание! Постоянно заменять теплоизоляцию между головкой блока цилиндров и форсунками. Углубление должно смотреть вверх, к головке.

Ввинтить впускные трубопроводы, подвести провод к выключателю.