Снятие и установка газотурбинного негнетателя

Турбонагнетатель и регулирующий клапан составляют одно целое. При неисправности нагнетателя он может быть только заменен, т.к. ремонтировать его в мастерской невозможно.

Предпосылкой для безукоризненной работы нагнетателя и достижения установленного давления наддува является:

• отсутствие неплотностей при всасывании и выхлопе.
• нагнетательный трубопровод, ведущий к регулирующему клапану, не забит, хорошо закреплен, герметичен.
• правильно установлены начало подачи, зазор в клапанах, давление сжатия и максимальное число оборотов, а форсунки исправны. Проверка давления наддува может быть проведена только в мастерской.

Демонтаж

Снять кожух двигателя.



(21-139) открутить оба крепежных болта слева между глушителями опорой.

Внимание! Ослабление этих болтов важно для облегчения демонтажа и установки нагнетателя.

(21-140) снять воздушный шланг между всасывающей трубой (1) и воздушным фильтром.


Открутить подающий маслопровод (3) и отводящий трубопровод (4).

Отвинтить крепежные болты (5) выхлопного патрубка и подпорку (6).

Выкрутить четыре крепежных болта (7) между нагнетателем и выхлопным отводом.

Снять газотурбинный нагнетатель.

Установка

Для того, чтобы легко установить нагнетатель, нужно соблюдать следующую последовательность монтажа:

Вставить нагнетатель и затянуть четыре крепежных болта между нагнетателем и выхлопным отводом.

Привинтить четырьмя болтами выхлопной патрубок к нагнетателю.

Завернуть оба болта подпорки.

Внимание! Если подпорка не соосна с выхлопным патрубком, освободить ее от головки блока цилиндров и отцентровать.

Установить глушитель и привернуть его двумя болтами к опоре.

Перед приворачиванием подающего маслопровода соединительные штуцера турбонагнетателя смазать моторным маслом.

После установки турбонагнетателя не включать сразу большие обороты, а дать двигателю поработать 1 минуту на холостых оборотах, чтобы обеспечить надежное снабжение нагнетателя маслом.