Регулировка карбюратора

Каждый карбюратор проверяется на заводе VW и регулируется под местный бензин. Эта регулировка не должна изменяться. Повышенный расход бензина и снижение мощности двигателя почти всегда имеют другие причины, причем особенно большое значение здесь имеют стиль вождения и условия движения. Обычно можно ограничиться тщательной регулировкой режима холостого хода. Правильная регулировка режима холостого хода гораздо важнее, чем обычно думают, потому что она еще определяет переходный режим двигателя на средние обороты.

Внимание: На автомобилях, оборудованных системой электронного зажигания, следует соблюдать различные правила, чтобы избежать травм или предотвратить выход из строя системы зажигания.

Указание: С сентября 76 г. винты, регулирующие состав выхлопных газов, в соответствии с требованиями закона пломбируются. Расположение и количество регулировочных винтов зависит от типа карбюратора. При этом пломбируются: винт регулировки содержания СО, ограничительный винт базовой регулировки режима холостого хода и ограничительный винт размера щели дроссельной заслонки.

Пломбировочные колпачки можно удалить плоскогубцами или отверткой. Они при этом разрушаются. После проведения регулировки эти винты должны пломбироваться синими колпачками (запчасть).

При не соответствии требованиям по составу выхлопных газов ликвидируется Всеобщее Разрешение на Эксплуатацию. Отсутствие пломб на карбюраторе штрафуется при проведении полицейского контроля автомобиля.