Рульова колонка

Зняття

На ранніх моделях (до липня 1974 року) кермова колонка була закріплена жорстко. З серпня 1974 року кріплення змінено - нижня частина кермової колонки кріпиться до кронштейна педалей гумовим монтажним кільцем та плоскою пружиною. При сильному лобовому ударі пружина видавлюється зі свого місця і рульова колонка йде вбік.

Рульова колонка знімається у зборі з кермовим колесом та підрульовими перемикачами, встановленими на колонці (Мал. Л:12).



1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора.

2. Викрутіть гвинти та зніміть кожух з перемикачів.

3. Від'єднайте роз'єм проводів перемикачів та вимикача запалювання (див. розділ "Електроустаткування").

4. На ранніх моделях від'єднайте від гальмівної педалі штовхач головного гальмівного циліндра або шток сервопідсилювача, які прикріплені до педалі за допомогою пальця та пружинного кільця. Крім того, відчепіть трос від педалі зчеплення і від'єднайте його від педалей, що направляє на кронштейні.

На автомобілях з пружним кріпленням кермової колонки натисніть пружинний фіксатор на нижньому краї кронштейна педалей і зніміть плоску пружину (Мал. Л:13).




5. Викрутіть затискний болт, що кріпить верхній шарнір рульового валу до валу рульової колонки.

6. Відкрутіть гайки кріплення нижнього кронштейна кермової колонки та гвинти кріплення верхнього кронштейна (Мал. Л:12). Якщо верхній кронштейн закріплений зрізними болтами, можна спробувати послабити ударами борідка по дотичній у край головки. Якщо це не допомагає, болти потрібно висвердлити.

7. Зніміть кермо з автомобіля.

Встановлення

Установка колонки здійснюється у порядку, зворотному зняттю. Зверніть увагу на таке:

• а) При встановленні верхньої дистанційної втулки пам'ятайте, що відстань між верхнім краєм втулки і кінцем валу повинна дорівнювати 41.5 мм ("а", рис. Л:14), при цьому забезпечується зазор 2-4 мм між нижнім краєм маточини рульового колеса та корпусом підрульових перемикачів ("b", рис. Л:14).
• б) Під час встановлення нового монтажного кільця нагрійте його в гарячій воді і натягніть на корпус кермової колонки так, щоб відстань від краю дорівнювала 31 мм.

Перед приєднанням рульового валу встановіть рульове колесо та кермовий механізм у положення, що відповідає прямому напрямку коліс. Поєднайте канавку під затискний болт на валу рульової колонки з прорізом у верхньому шарнірі рульового валу (Мал. Л:11).


Затягніть усі болти та гайки з моментом, зазначеним у розділі "Технічні дані".

Зрізні болти верхнього кронштейна затягуйте до зрізання головок.

За необхідності відрегулюйте трос зчеплення (див. розділ "Зчеплення та механічна коробка передач").