Вимикач запалювання / замок кермової колонки

Вимикач запалювання/стартера – заміна

1. Зніміть блок підкермових перемикачів з кермової колонки (див. розділ "Перемикачі та прикурювач").

2. Викрутіть гвинт, показаний на рис. П:10.



3. Витягніть вимикач запалювання/стартера з корпусу кермової колонки.

4. Установка здійснюється у зворотному порядку.

Заміна циліндрового механізму замку (моделі випуску до листопада 1975)

1. Зніміть кермо та підрульові перемикачі склоочисників/покажчиків повороту.

2. Вилучіть плоскогубцями стопорну пластину. Вставте ключ, поверніть його за годинниковою стрілкою приблизно на товщину ключа і видаліть циліндровий механізм разом з ключем.

3. Перед встановленням нового циліндрового механізму вставте ключ.

4. Встановіть стопорну пластину на місце і закріпіть.

5. Зберіть деталі, що залишилися, в порядку, зворотному розбиранні.

Заміна циліндрового механізму замку (моделі випуску з Листопада 1975 по липень 1976)

1 Зніміть блок підкермових перемикачів з кермової колонки (див. розділ "Перемикачі та прикурювач").

2. Відокремте підрульові перемикачі вказівників повороту та склоочисника від корпусу замка кермової колонки.


3. Просвердліть у корпусі замка отвір діаметром 3 мм у точці, показаній на рис. П:11.



4. Через отвір натисніть на пружину та витягніть циліндровий механізм замка.

УВАГА: Не знімайте ущільнювальну пластину, оскільки можна випадково зламати виступ на вимикачі покажчиків повороту на автомобілях, не обладнаних пристроєм "паузи" склоочисника.

Заміна циліндрового механізму замку (моделі випуску з серпня 1976)

Циліндровий механізм замінюється так само, як і на моделях, випущених з листопада 1975 року, але отвір потрібно свердлити в іншому місці (див. рис. П:12).



З серпня 1977 року було змінено конструкцію блоку підрульових перемикачів - змінено форму важелів, змінено проводку (стало можливим включення склоочисників у переривчастому режимі) та доданий додатковий вбудований контакт для включення заднього склоочисника/омивача Перемикач нового зразка не може бути встановлений на попередні моделі.

Конструкція корпусу замку кермової колонки залишилася без змін.