Тип зчеплення
- Двигуни 1.1/1.3 л - Однодискове, з діафрагмовою пружиною і регульованим тросовим приводом
- Двигуни 1.5/1.6/1.8 л - Однодискове, з діафрагмовою пружиною, провідний диск встановлений безпосередньо на колінчастому валі
- Вільний хід педелі зчеплення - 15-20 мм
Коробка передач
- Стандартна - чотири- або п'ятиступінчаста
- Formel Е 1.1/1.3 - 3 + Е
- Formel Е 1.5 - 4 + Е
Чотириступінчаста коробка передач
- Зазор між синхронізуючими зубцями шестерні та блокуючим кільцем синхронізатора – не менше 0.5 мм
Розміри регулювальних прокладок блокатора заднього ходу (мм)
- Жовта - 2.0
- Блискуча - 1.8
- Блакитна - 1.6
- Коричнева - 1.4
- Сіра - 1.2
- Осьовий люфт шестерень (мм) — 0.15—0.40
Розміри завзятих шайб вторинного валу (мм):
- 084311 154D — 2.83
- 084311 154Е - 2.90
- 084 311 164В/164С (випуск припинено) — 2.80/3.00
- Осьовий люфт первинного/вторинного валу (мм) 0—0.05
- Розміри малої регулювальної прокладки підшипника первинного/вторинного валу (мм) - 1.75-2.05 з інтервалом 0.05 мм
- Розміри великої регулювальної прокладки підшипника первинного/вторинного валу (мм) - 0.45-1.30 з інтервалом 0.05 мм
Регулювальні прокладки підшипника диференціала (мм):
- Прокладка 1 - 1 мм
- Попередній натяг підшипника – 0.30 мм
- Прокладка 2 - 1.00-2.35 мм з інтервалом 0.05 мм
П'ятиступінчаста коробка передач (мм)
- Осьове переміщення шестерні третьої передачі - 0-0.20
Регулювальні стопорні кільця шестерень (товщина):
- Коричневе - 2.5
- Чорне - 2.6
- Блискуче - 2.7
- Мідне - 2.8
- Латунне - 2.9
- Блакитне - 3.0
Зазор між синхронізуючими зубцями шестерень і блокувальним кільцем синхронізатора на новій коробці передач:
- Перша та друга передачі - 1.1-1
- Третя передача - 1.15-1.75
- Четверта та п'ята передачі - 1.3-1.9
- Мінімально допустимий – 0.5
- Регулювальні прокладки передніх підшипників вторинного валу - 0.65-1.40 з інтервалом 0.05 мм
Крутний момент, необхідний для обертання вторинного валу:
- Нові підшипники - 50-150 Нсм
- Колишні в роботі 30 Нсм мінімум
Зусилля фіксатора п'ятої передачі:
- На важелі штока вибору передач - 10 кг
- На важелі перемикання передач - 4 кг
- Розміри (товщина) регулювальних прокладок підшипників диференціала - 0.15/0.30/0.60/0.70/0.80/1.0 мм
Значення моменту, що крутить, необхідного для обертання диференціала:
- Нові підшипники - 120-350 Нсм
- В роботі — 30 Нсм
Моменти затягування різьбових з'єднань (кГм)
- Кріплення провідного диска зчеплення до маховика (1.1/1.3 л) — 2.5
- Кріплення ведучого диска до колінчастого валу (1.5/1.6/1.8 л) — 7.5
- Кріплення маховика до провідного диску (1.5/1.6/1.8 л) — 2.0
- Болт фланця півосі (1.1/1.3 л) — 2.5
- Кріплення коробки передач до двигуна - 5.5
- Кріплення приводного валу до фланця півосі - 4.5
- Болти кріплення картера зчеплення до картера коробки — 2.5
- Затискний болт важеля вибору передач - 2.0
- Болт важеля увімкнення заднього ходу (чотириступінчаста коробка) — 3.5
- Зливна пробка - 2.5
- Пробка контрольно-наливного отвору - 2.5
- Кріплення лівої опори до трансмісії - 2.3
- Болт маточини синхронізатора п'ятої передачі - 15.3
- Кріплення шестерні головної передачі до корпусу диференціала - 7.2
- Стопорна пластина підшипника первинного валу - 1.5
- Стопорна пластина підшипника вторинного валу - 4.1
- Болти задньої торцевої кришки - 1.5
- Кронштейни (стоїки) важелів механізму перемикання передач - 2.5
- Вимикач ліхтарів заднього ходу – 2.5
- Датчики перемикання передач - 2.5
- Гвинти осі проміжної шестерні заднього ходу:
- Чотириступінчаста коробка - 2.1
- П'ятиступінчаста коробка - 3.0
Коментарі відвідувачів