Рівень електроліту
Автомобілі можуть бути укомплектовані акумулятором типу, що не обслуговується, який не вимагає будь-якого обслуговування при експлуатації. Такі акумулятори відрізняються плоскою знімною або незнімною кришкою відсіків акумулятора. Крім того, акумулятор має відповідну наклейку.
Якщо на автомобілі встановлено акумулятор "традиційного" типу, то періодично необхідно перевіряти рівень електроліту і, якщо він виявиться нижчим за верхній край пластин, поповнювати його, доливаючи дистильовану воду. Рівень електроліту повинен перебувати між відмітками "MIN" та "МАХ" на напівпрозорій стінці корпусу акумулятора (Мал. А:15), або між верхнім краєм пластин та нижнім зрізом заливної горловини. Не піднімайте рівень електроліту вище за норму. Бажано відразу після доливки дистильованої води запускати двигун, щоб вода добре перемішалася з електролітом - це запобігатиме замерзанню електроліту в холодну погоду.
Якщо потрібно часто доливати воду до акумулятора, слід з'ясувати причину цього. Зокрема, акумулятор може "википати" внаслідок підвищеної напруги ланцюга заряду через несправність регулятора напруги. Перевірте електросистему та усуньте несправність за першої можливості (див. розділ "Електрообладнання двигуна"). Якщо долити електроліт потрібно лише в один із відсіків акумулятора, ретельно обстежте корпус на наявність тріщин, які можуть бути причиною витоку електроліту. У разі виявлення витоку усуніть її причину.
ПРИМІТКА: Щоб запобігти виплескуванню електроліту, починати заряджання акумулятора слід не раніше, ніж через півгодини після коригування рівня електроліту (за винятком випадків заряджання акумулятора власною зарядною системою автомобіля).
Загальний стан та рівень заряду акумулятора
У загерметизованих акумуляторах, що не обслуговуються, виміряти щільність електроліту неможливо, тому для оцінки загального стану акумулятор слід зняти з автомобіля, повністю зарядити і здати в акумуляторну майстерню для проведення контрольного розряду. Крім того, оцінити стан акумулятора можна за допомогою вилки навантаження.
У звичайного акумулятора рівень заряду перевіряють, вимірюючи густину електроліту в кожному відсіку спеціальним ареометром, який можна придбати в більшості магазинів приладдя. Під час перевірки щільності будьте обережні, щоб не пролити кислоту на шкіру чи одяг.
Щільність перевіряйте у такому порядку:
- 1. Викрутіть корки відсіків акумулятора або зніміть кришку. Опустіть кінець ареометра в отвір однієї із секцій акумулятора (Мал. А:15).
- 2. Повільно наберіть електроліт в ареометр, доки не спливе поплавець.
- 3. Розподіл шкали поплавця, що знаходиться на рівні електроліту, відповідає щільності електроліту в даній секції. Прочитайте показання ареометра.
- 4. Повільно та обережно випустіть електроліт назад у акумулятор, а потім повторіть вимірювання у всіх інших секціях акумулятора. У повністю зарядженого акумулятора щільність електроліту має бути на рівні 1.275 г/см3. Щільність 1.120 г/см3 відповідає повністю розрядженому акумулятору (див. розділ "Технічні дані").
Якщо щільність виявиться низькою, акумулятор слід зарядити і знову перевірити щільність електроліту не раніше, ніж за годину після заряджання. Якщо щільність, як і раніше, низька, акумулятор потрібно замінити.
Клеми та проводи акумулятора
Для забезпечення надійного контакту клеми акумулятора слід добре затягнути. Якщо на клемах і навколо них утворився білий осад, дроти слід від'єднати від акумулятора, клеми очистити дротяною щіткою і знову приєднати дроти, змастивши місця з'єднань технічним вазеліном. При очищенні клем намагайтеся не розкидати білий осад, оскільки може викликати посилену корозію. З'єднання надійно затягніть. Крім того, перевірте надійність з'єднання з кузовом проводів "маси" двигуна та акумулятора.
Коментарі відвідувачів