Загальні відомості про електроустаткування двигуна

Електроустаткування двигуна складається з трьох основних частин: системи заряджання акумулятора (зарядний ланцюг), системи запуску двигуна та системи запалення. Решта електроустаткування автомобіля розглядається у розділі "Електроустаткування".

Порушення в роботі системи заряджання акумулятора відбуваються в основному через неправильну експлуатацію автомобіля (ослаблення або обрив ременя приводу генератора, окислення клем акумулятора, ненадійні з'єднання в зарядному ланцюзі). Регулювання приводного ременя описано у розділі "Роботи з технічного обслуговування автомобіля", а методи зарядки розрядженої акумуляторної батареї - у розділі "Основні правила проведення робіт".

На автомобілі встановлений стартер із попереднім зачепленням шестерень, який включається за допомогою реле, що втягує (соленоїда). Доступ до стартера обмежений, для ремонту стартер потрібно знімати з автомобіля. Процедуру ремонту стартера описано в цьому розділі.

На автомобілі можуть бути встановлені генератори одного з двох типів – Motorola чи Bosch. Їх конструкція аналогічна, ремонт генераторів обох типів описаний у цьому розділі. Якщо під час перевірки виявлено дефект основних деталей генератора, найбільш економічним (в порівнянні з ремонтом) буде придбання нового генератора у представника фірми VW чи магазині автозапчастин.

Розподільники запалювання, як із контактним переривником, так і безконтактного типу, мають звичайну конструкцію. Перевірка та регулювання контактних переривників описано у розділі "Регулювання двигуна", зняття та перевірка розподільника - у цьому розділі.

Всі моделі Golf, Jetta та Scirocco мають електричну систему з негативним (-) полюсом, з'єднаним з "масою" (кузовом автомобіля). При підключенні та перевірці електричних приладів необхідно суворо дотримуватись полярності.