Огляд
Огляньте зубчастий ремінь приводу розподільного та допоміжного валів на наявність зносу або пошкодження, при необхідності замініть.
1. Щоб зняти зубчастий ремінь, потрібно спочатку зняти ремінь генератора, шків насоса, що охолоджує, і кришку кришки) зубчастого ременя.
2 Послабте болти кріплення генератора і поверніть генератор до блоку циліндрів, щоб послабити ремінь. Зніміть ремінь зі шківів колінчастого валу, насоса, що охолоджує, і генератора.
3. Викрутіть болти або відкрутіть гайки кріплення кришки зубчастого ременя та зніміть кришку. Відкрутіть болти і зніміть шків зі маточини охолоджуючого насоса.
4 На моделях пізніх випусків (з лютого 1979 року) зубчастий ремінь повністю закритий двома кришками, і щоб зняти нижню кришку, потрібно видалити шків колінчастого валу. У цьому випадку після зняття нижньої кришки тимчасово встановіть шків колінчастого валу на місце.
5. Переверніть колінчастий вал за болт кріплення шківа за допомогою торцевого або накидного ключа так, щоб установчі мітки на шківі колінчастого валу та зірочці допоміжного валу поєдналися (Мал. Г:6), а настановна мітка на зірочці розподільного валу виявилася на рівні верхньої поверхні головки блоку циліндрів (Мал. Г:7).
6. Послабте контргайку натягувача та поверніть натягувач проти годинникової стрілки, щоб зменшити натяг ременя.
7. Зніміть зубчастий ремінь із зірочки розподільного валу, потім із зірочок допоміжного та колінчастого валів.
УВАГА: Якщо колінчастий вал знаходиться в положенні ВМТ, при знятому ремені розподільний і колінчастий вали не повинні прокручуватися, т.к. при цьому можливе пошкодження клапанів та/або поршнів.
8. Встановіть новий ремінь на зірочки і переконайтеся, що мітки настанови залишилися суміщеними.
9. Відрегулюйте натяг ременя, повернувши натягувач за годинниковою стрілкою гайковим ключем за лиски на його цапфі (Мал. Г:8). Натяг відрегульовано правильно, якщо ремінь між зірочками розподільного та допоміжного валів можна перекрутити вручну не більше ніж на 90° (Мал. Г:9). Закріпіть натягувач, затягнувши контргайку.
10. Перевірте натяг ременя ще раз, перевіривши колінчастий вал на два повні обороти у напрямку його нормального обертання.
11. На двигунах пізніх випусків зніміть шків колінчастого валу, встановіть нижню кришку зубчастого ременя, потім встановіть шків назад.
12. Встановіть верхню кришку зубчастого ременя та шків охолоджуючого насоса. Встановіть ремінь генератора та відрегулюйте його натяг так, щоб прогин ременя при сильному натисканні пальцем посередині між шківами колінчастого валу та генератора складав приблизно 12 мм. Затягніть болти кріплення та болт регулювальної планки генератора.
Коментарі відвідувачів