Демонтаж гальмівної скоби

Гальмівна скоба кріпиться до корпусу підшипника колеса. У колишніх моделях для цього застосовували звичайні болти із шести гранкою головкою. З кінця 1981 року для кріплення скоби монтуються звані рифлені болти. За шестигранною головкою вони мають рифлену поверхню. Завдяки цьому досягається найкраща фіксація болта. Для заміни є лише такі рифлені болти. Якщо звичайні болти замінюються на рифлені, у отворів кріплення скоби слід виконати фаску. Вона повинна мати ширину 1 мм та кут 45 градусів.

Зняти колесо.

Зняти гальмівні накладки.

Відвернути кріпильні болти скоби.

Скобу з гальмівним шлангом навісити таким чином, щоб шланг не знаходився під навантаженням.

Або гальмівний шланг зняти (див. розділ "Заміна гальмівного шлангу") та прив'язати.

Рифлені болти затягнути з моментом 70 Нм, звичайні болти із шестигранною головкою – 60 Нм.

Здійснити прокачування гальмівної системи у випадку, якщо гальмівний шланг знімався.

Якщо гальмівний шланг не знімали, кілька разів натиснути на педаль, щоб гальмівні накладки встановилися.