Датчик рівня палива — перевірка

Датчик рівня палива в паливному баку складається з поплавця та електроопору. При включенні запалення вказівник в панелі отримує напругу. Змінний опір у датчику замикає ланцюг струму. Датчик здійснює з'єднання "з масою". Залежно від величини струму, який протікає в системі, біметалічна пластина в покажчику розігрівається більш менш сильно. Відповідно, відхиляється укріплена на ній стрілка. Коли поплавець знаходиться у своїй найвищій позиції при заповненому баку, опір паливного датчика шунтировано; біметалічна пластина повністю розігріта і дозволяє повністю відхилитися стрілці. Коли вміст бака поменшало, поплавок опускається; через це більш високий опір зменшує струм до біметалічної пластини; стрілка вказує на меншу кількість.

Можливі несправності

Можуть бути такі причини неправильних показань.

Якщо надто високий або надто низький рівень, значить стабілізатор напруги дефектний або зігнуте плече поплавця.


Якщо немає показань, то паливний датчик або покажчик мають дефекти. Якщо немає показань палива та температури або показання неправильні, можливо, причина полягає у несправності стабілізатора напруги. Це потрібно встановити точно.

Регулювання датчика рівня палива

При неправильних показаннях через погнутий поплавець треба зняти паливний датчик.

При згинанні плеча поплавка вгору, показання зменшується; при згинанні вниз показання збільшується.

Перевірка паливного датчика

Відкрийте доступ до датчика. Зняти дроти.

З'єднати дроти між собою.

Короткочасно увімкнути запалювання. Якщо стрілка відхиляється убік) ' "Voll" ("Повний"), Отже датчик показань рівня палива має дефект.

Якщо стрілка не рухається, значить або розімкнуто фіолетово-чорний провід, що веде до панелі приладів, або дефект плати або покажчика.

Про перевірку покажчика читайте у розділі "Інструкції з перевірки приладівцього розділу.