Їзда з несправним генератором

Якщо генератор або його регулятор відмовилися працювати, подальша їзда ще не поставлена під загрозу, оскільки є акумулятор.

У дизельному двигуні немає системи запалення, отже, якщо його завели, він може працювати далі без електричного струму. Тому теоретично тривалість поїздки не обмежується.

Але практично все виглядає інакше.

Якщо акумулятор "сів", електромагнітний вимикач перериває подачу палива в паливний насос і з поїздкою скінчено. Тому, якщо передбачається тривала поїздка, треба заблокувати, шунтувати вимикач. У будь-якому випадку треба заощаджувати витрату електроенергії хоча б для того, щоб сигнальні пристрої завжди були готові до роботи. Тому потрібно врахувати таке:

Без потреби не переривати рух.

Стартер та система додаткового розжарювання споживають багато електроенергії. Якщо можливо, дайте машині вільно котитися та запускайте двигун з ходу.

Не слід включати обігрів заднього скла, вентилятор та радіо.

Що стосується склоочисника, треба також по можливості економити електроенергію.

Вночі доведеться їхати без включення далекого світла та протитуманних фар.

Зняти з генератора багатоконтактний штепсель, щоб за короткий час акумулятор не міг розрядитись через несправний генератор або регулятор напруги.

Водій, який бажає повністю виключити подальші несправності, які можуть з'явитися в генераторі під час руху машини, додатково ще знімає регулятор.