Контрольна лампочка попереднього розжарювання не горить

Коли двигун холодний, контрольна лампочка попереднього розжарювання повинна горіти, якщо ключ запалення повернутий у 1 позицію. Лампочка гасне після того, як вже досить довгий час здійснювалося попереднє розжарювання, якщо взагалі не горить, якщо двигун досить теплий, щоб завестися без попереднього нагрівання.

Якщо контрольна лампа не спалахує при холодному двигуні:

Витягнути реле попереднього розжарювання (див. малюнки).

Від'єднати пластину кріплення разом з тримачем запобіжника; клему "L" у патроні реле з'єднати з масою за допомогою дроту.

Ключ запалення повернути в 1-шу позицію та поспостерігати за контрольною лампочкою попереднього розжарювання.

Якщо вона горить, значить є дефект реле попереднього розжарювання або в температурному датчику двигуна.

Якщо вона не горить, значить дефектна лампочка зі скляним цоколем або дефект у світловому діоді (у моделі, випущеної після серпня 1980 р.). Тоді слід зробити заміну. розділ "Прилади".

Інша можлива несправність – перервана лінія електропроводки.

Перевірити реле, випущені до липня 1977: зняти червоно-білий провід температурного датчика двигуна; ізолювати або таким чином зміцнити у відсіку двигуна, щоб він не мав контакту з "масою".

Повернути ключ запалення в 1-у позицію і поспостерігати за контрольною лампочкою попереднього розжарювання - вона повинна приблизно через 1 хв. згаснути.

Ключ запалення повернути у позицію "Aus" ("Вимк.") і потім знову на 1-ю позицію. Контрольна лампочка знову горить.

Тепер червоно-білий провід потримати біля маси, лампочка гасне.


Якщо вищезазначені умови випробування не виконуються, то реле попереднього розжарювання має дефект.

Інакше треба змінювати температурний датчик двигуна.

Перевірити реле, випущені після серпня 1977: відгвинтити плюсовий провід від контактної шини та ізолювати його.

Зняти провід у температурного датчика двигуна та ізолювати. Або так зміцнити провід у відсіку двигуна, щоб не було контактування з "масою".

Повернути ключ запалення на 1-у позицію.

Тепер контрольна лампочка попереднього розжарювання повинна світитись близько 1 хв. (максимум 2 хв.) і потім згаснути.

Ключ запалення повернути назад і потім знову на 1-ю позицію

Тепер провід температурного датчика двигуна тримати біля "маси"; контрольна лампочка одразу згасне.

Якщо лампочка не світиться, як вище, реле попереднього розжарювання має дефект.

Якщо вона горить, дефект є у температурному датчику двигуна.