2. Перевірити, чи не пошкодив вичавний підшипник дискову пружину. Якщо заглиблення перевищують максимальну глибину, вказану в технічних даних, необхідно замінити дожим.
3. Використовуючи лінійку та щуп, перевірити, чи не перевищує знос дотискного кільця 0,3 мм. Перевірити також, чи вільні з'єднання на заклепках і чи немає поривів дискової пружини.
4. Перевірити на знос накладки диска зчеплення та замінити диск новим, якщо заглиблення заклепок менше 0,3 мм, або якщо накладка потріскана та просочена олією.
5. Перевірити, чи не полопалися пружини амортизатора зчеплення 2, чи не перевищує бічне биття величини, зазначеної в технічних даних (рис 5.2)
Мал. 5.2. Елементи зчеплення
1 - болт, що кріпить дожим зчеплення; 2 – пружини амортизатора коливань при повороті; 3 - болт, що кріпить маховик; 4 цапфа колінвалу; 5 – дожим зчеплення; 6 - дожимне кільце; 7 - дискова пружина; 8 – шайба; 9 - вимикаючий диск; 10 - пружинисте кільце; 11 – диск зчеплення; 12 – маховик; 13 – штовхач зчеплення.
6. Якщо елементи вузла зчеплення забруднені олією, необхідно знайти місце протікання та усунути несправність. Опис заміни ущільнювача колінвала знаходиться в розділі 16 ущільнювача валу зчеплення коробки передач у розділі 6.
7. Після перевірки диска зчеплення та дожиму завжди варто перевірити вичавний підшипник згідно з описом пункту 7.
Коментарі відвідувачів