2. Позначити взаємне розташування дотику зчеплення та маховика (фото 5.1).
Мал. 5.1. Схема дії зчеплення (рішення, яке застосовується до 1985 р.)
1 - дожимне кільце; 2 - пружинне кільце; 3 - вичавний оригінал зчеплення; 4 - напрямна втулка; 5 вимикаючі вилки та дискова пружина; 7 - закріплення, що кріпить; 8 - корпус притискання зчеплення; 9 – фрикційні накладки 10-маховик; 11 – диск зчеплення; 12 – вал зчеплення; 12 - болти, що кріплять маховик.
3. Використовуючи шестигранний ключ, спочатку послабити, а потім відвернути болти, що кріплять дожим зчеплення до маховика. За необхідності заблокувати маховик за допомогою викрутки, вставленої між зубцями вінця маховика.
4. Зняти дожим та диск зчеплення з маховика. Ступиця диска зчеплення, що замикає пружини амортизатора коливань при поворотах (обертаннях), звернена до дожиму зчеплення.
5. Перевірити елементи зчеплення.
6. Перед збиранням необхідно знайти інструмент для центрування диска зчеплення. Якщо диск не буде відцентрований, виникнуть проблеми при збиранні коробки. На відміну від типових рішень, вал зчеплення коробки не розташовується в задній частині коленвала. Якщо диск зчеплення не буде відцентрований, виникне проблема при встановленні кришки зчеплення на фіксуючі шпильки. Якщо інструмент для центрування недоступний, можна використати стрижень з розмірами, наведеними на малюнку 5.6.
Складання
7. Очистити поверхні маховика і дожимного кільця, що труться, потім закріпити інструмент для центрування в цапфі коленвала і розмістити на ньому диск зчеплення.
8. Встановити дожим зчеплення на маховик (звертаючи увагу на позначення, зроблені під час розбирання), потім вставити болти і рівномірно їх дотиснути хрест-навхрест певним моментом
9. Перед складання коробки передач перевірити вичавний підшипник, згідно з описом пункту 7.
Коментарі відвідувачів