Мал. 5.5. Зовнішня система вимкнення зчеплення - 020
1 – гумова прокладка; 2 - трос зчеплення; 3 - закінчення метаг пической захисту тросика; 4 - фіксуюча шайба; 5 – прохід; 8 - обмежувач педалі; 7 - педаль зчеплення із саморегулюванням; 7а - зубчастий сегмент; 7b - фіксуючий сегмент; 8 – педаль зчеплення без саморегулювання; 9 - закінчення металевого захисту тросика з механічним регулюванням; 10 - контргайка металевого захисту тросика; 11 - регулювальний ролик; 12 - вимикаючий важіль зчеплення.
2. У всіх інших моделях регулювання проводилося вручну після встановлення нового троса або при великому зазорі педалі.
3. Значення величини вільного ходу педалі зчеплення можна дізнатися у технічних даних. Для регулювання вільного ходу педалі зчеплення необхідно прикласти трос до педалі зчеплення. Порушувати педаль до відчутного опору - це вільний хід, див (Мал. 5.4).
Мал. 5.4. Зовнішня система вимкнення зчеплення - 084
1 – корпус коробки передач; 2 - стягуюча пружина; 3 - вимикаючий важіль; 4 - трос зчеплення; 5 – плече педалі зчеплення; 6 - закінчення металевого захисту тросика; 7 - фіксуюча шайба; 8 - перепустка; 9 – обмежувачі ходу педалі; 10 - корпус шкворня педалі; 11 - перед зберігання шворня; 12 - бляшана перегородка двигуна; 13 педаль зчеплення; 14 – кронштейн тросика; 15 - центруюча втулка; 16 – контргайка; 17 - регулювальна гайка; 18 – місце регулювання довжини тросика.
Якщо ця відстань не відповідає регулювальним даним, необхідно відрегулювати трос наступним чином.
Коробка передач 084
4. У разі виявлення дуже великого вільного ходу педалі зчеплення трос необхідно вкоротити в місці позначення номера 18, див. на малюнку 5.4.
Для цього необхідно відвернути контргайку 16 біля кронштейна 14.
Потім, притримуючи нарізне закінчення троса, загорнути регулювальну гайку 17, зменшуючи тим самим довжину тросика. Для полегшення можна зігнути важіль. Якщо важко обертати гайку, необхідно притримати трос ключем або щипцями.
5. Перед остаточною перевіркою регулювання необхідно переконатися, що втулки 15 правильно посаджені у гнізда кронштейна 14 та важеля 3.
6. Після проведеного регулювання необхідно дотиснути контргайку 16.
Коробка передач 020 - регулювання тросика зчеплення
7. Послабити запобіжну гайку 10 металевого захисту тросика 9 біля кронштейна коробки передач, потім, блокуючи металевий захист тросика, обертати регулювальний зубчастий ролик доти, поки зазор педалі не стане нормальним.
8. Кілька разів повністю натиснути педаль, перевірити регулювання, потім дотиснути запобіжну гайку 10. Змастити невеликою кількістю універсального мастила відкриту частину тросика зчеплення.
Коментарі відвідувачів