Корпус зчеплення — ремонт

27. Очистити корпус та перевірити, чи на ньому немає пошкоджень або тріщин. Якщо є явні пошкодження або тріщини, корпус необхідно замінити, але в цьому випадку необхідно провести регулювання диференціального механізму.

28. Вийняти ущільнювач із внутрішнього вимикаючого важеля. Якщо важіль не виймається, необхідно змастити край нового ущільнювача, а потім втиснути його перпендикулярно корпус до вирівнювання з краєм втулки Щоб вийняти важіль, необхідно відвернути і вийняти a — палець, б — висунути важіль; в - пробійником з м'якого металу вибити корпуси; г — вставити нову втулку втулку важеля з корпусу, а потім змастити поверхні мастилом, що труться, і встановити важіль у зворотній черговості.

29. Відвернути втулку зубчастої шестерні спідометра і вийняти зубчасту шестерню Перевірити всі елементи на зношування або замінити, якщо необхідно вставити зубчасту шестерню, а потім довернути втулку.

30. Перевірити втулку стартера у корпусі. Якщо необхідно, вийняти її, а потім втиснути нову втулку, використовуючи пробійник з м'якого металу. Втулку змащувати не потрібно.

31. Перевірити голковий підшипник вихідного валу і, якщо необхідно, вийняти його за допомогою витягувача. Підперти корпус і вбити новий підшипник.

32. Перевірити голковий підшипник вхідного валу. Щоб вийняти його, необхідно вийняти ущільнювач, а потім пробійником з м'якого металу вибити підшипник зовні коробки. Підперти корпус і вбити новий підшипник. Змастити край нового ущільнювача, а потім, використовуючи металеву трубку, вбити перпендикулярно його в корпус до упору. Ущільнювач повинен виявитися на 2,5 мм нижче поверхні корпусу.