Мал. 6.23. Зовнішній механізм вибору передач
1 – кронштейн, закріплений на коробці передач; 2 поздовжній важіль; 3-7 - елементи вузла перемикання; 8 – валик селектора; 9 і 10 -поперечні важелі; 11 - кульовий шарнір; 12-15 – гніздо кульки; 16 - підшипник тарілкового важеля; 17 – важіль вибору передач; 19 -пластикове кільце; 20, 21 і 22 - елементи фіксуючої кришки шарового шарніра; 23 - пружина; 24 - кулька; 25 – нижня тарілка шарніра; 23 платівка; 27 - відбивач; 28 - заклепування; 29 – прокладка; 30 – корпус важеля вибору передач; 31 напрямна платівка; 32 -подовжня тяга; 33 – втулка; 34 – кронштейн перемикання.
2. Під час нормальної експлуатації найбільшому зносу піддаються всі вкладені втулки. Якщо з'являться труднощі при перемиканні передач, необхідно перевірити втулки з'єднувачів і поперечних тяг, а також кульові шарніри важеля. Зазори на з'єднувачах викликають неточну установку валу селектора в коробці і труднощі з включенням передач.
Перед зняттям з'єднувача або важеля необхідно запам'ятати їхнє положення. Перед зняттям шарового шарніра необхідно спочатку відстебнути клямки.
3. Щоб зняти поздовжній важіль із корпусу важеля вибору передач, необхідно розібрати систему вихлопу.
4. Вийняти подовжній важіль із корпусом та важелем вибору передач вниз.
Коментарі відвідувачів