Зняття
1. Привідні шарніри пригвинчені до приводних фланців біля коробки болтами з гніздовими головками, відвертання яких вимагає використання спеціальних стрижневих шліцьових ключів (фото 7.1).
Увага: Використання стрижневого шестигранного ключа спричинить пошкодження шліць та серйозні проблеми при відвертанні навіть з використанням відповідного ключа.
2. Вийняти заглушку зі маточини колеса. При затягнутому ручному гальмі та підкладених клинах під колеса відвернути гайку приводної півосі (фото 7.2).
Гайка затиснута великим моментом, тому, можливо, знадобиться подовження ключа
3. Підняти передню частину автомобіля та встановити на підставки. Зняти колеса.
4. За допомогою шліцевого ключа відвернути болти з гніздовими головками, що кріплять внутрішній шарнір до приводного фланця.
5. Після відвертання шести болтів шарнір може бути від'єднаний від фланця, а піввісь вийнята зі маточини колеса. У разі труднощів необхідно від'єднати плече балансира від поворотного механізму. Тоді балансир може бути відхилений донизу, а піввісь вільно вийнята.
Увага: Не катати автомобіль на колесах, якщо хоча б одна піввісь вийнята, оскільки станеться поломка підшипників колеса.
6. Якщо піввісь або півосі повинні бути повністю замінені, тоді амортизатор поворотних коливань 4, закріплений на правій приводній півосі в моделях 16 і 1,8 літра з бензиновим двигуном і 1,6 з дизельним двигуном, повинен бути перенесений на нову піввісь. Щоб зняти амортизатор, необхідно за допомогою пробійника вибити один з пружинистих кілочків, що кріплять 37. Тоді можна розвести амортизатор і зняти його з півосі. Необхідно звернути увагу на положення амортизатора на валі - він повинен бути встановлений в тому ж положенні і на такій відстані від кінця півосі, що і раніше.
7. Перед встановленням амортизатора перевірити чи клеїться стрічка, що клеїться, до його внутрішньої поверхні. За необхідності замінити стрічку на нову. Рекомендуємо також заміна пружного кілочка новим. Після встановлення амортизатора на приводній півосі необхідно перевірити його кріплення.
Монтаж
8. Монтаж півосі в автомобілі проводиться в послідовності зворотного демонтажу. Шлиці маточини та півосі повинні бути чистими та змащені невеликою кількістю мастила на основі двосірчистого молібдену. Внутрішні поверхні фланця та паралельного шарніра повинні бути чистими. Якщо необхідно, замінити прокладку шарніра, що знаходиться між корпусом шарніра та поверхнею фланця (якщо була). У деяких моделях цієї прокладки немає.
9. Надягти нову гайку на коротку піввісь маточини і дотиснути її відповідним моментом після опускання автомобіля на землю. Дотиснути також відповідним моментом інші відгвинчені під час розбирання болти.
Коментарі відвідувачів