31. Зняти пружне кільце 5, що кріпить шарнір 6 на півосі 9 (Мал. 7.1, фото 7.13).
Мал. 7.1. Вузол приводної півосі
1 - прокладка, що застосовується у версії gti; 2 - кожух шарніра gti; 3 - пружний кілочок; 4 – амортизатор; 5 - посадкове кільце; 6 - внутрішній приводний шарнір; 7 - зубчаста увігнута шайба; 8 – кожух шарніра; 9 - приводна піввісь; 10 - затискний пасик кожуха; 11 - кожух шарніра; 12 -пружинна шайба; 13 – конусна шайба; 14 - пружинисте кільце; 15 - корпус приводного шарніру; 16 – коротка піввісь.
32. Використовуючи малий пробійник, обережно збити кожух із корпусу шарніра (фото 7.14)
33. Позначити точно положення кінця гумового кожуха по відношенню до приводної півосі. Достатньо шматка ізоляційної стрічки або швидковисихаючої фарби. Цей знак вкаже точне положення гумового кожуха на півосі під час складання (це особливо важливо у моделі gti).
34. Зрушити шарнір із півосі або за допомогою мідного пробійника вибити піввісь (фото 7.15).
35. Зняти увігнуту пружинисту шайбу 7 з півосі 9, звертаючи увагу, що увігнута сторона була спрямована в бік маточини шарніра, а шайба зубчаста (фото 7.16).
36. Розслабити затискний поясок і зрушити гумовий кожух із півосі.
Коментарі відвідувачів