Мал. 447. Стартер: 1 - підп'ятник; 2 – болт; 3 – задня кришка; 4 – деталі кріплення вилки; 5 - реле, що втягує; б, 15, 35 – пружинні шайби; 7 – гайка М8; 8 - вісь важеля; 9 – важіль; 10 - обмотка статора; 11 – болт М10; 12, 28 – шайби; 13 - наполегливе кільце; 14 - обгінна муфта; 16 – гайка Мб; 17 – болт М8; 18 - стопорне кільце; 19 – гайка М8; 20 - кришка підшипника; 21 - втулка; 22 - пружина; 23 - ковзна втулка (відсутня у двигуні 1,3 л); 24 - гвинт наполюсника; 25 - вугільна щітка; 26 - якір; 27 - кришка колектора; 29 - стягуючий болт; 30 – пружина; 31 - щіткотримач; 32 - ковзна втулка; 33 – комплект шайб; 34 - кришка; 36 - болт
Відкрутіть болти 36 і зніміть кришку 34. Відкрутіть болти, що стягують 29.
Вийміть викруткою стопорне кільця, з кінця вала видаліть шайби і зніміть корпус стартера з статором обмотками.
Вийміть вугільні щітки із щіткотримача та зніміть щіткотримач. Зніміть корпус стартера з статора обмотки. Видаліть болт, що кріпить важіль дроту, і вийміть важіль.
Зніміть з головки прокладку, звертаючи увагу на її додаток.
Щітки, з'єднані з статорною обмоткою, можуть бути замінені тільки разом з відповідною обмоткою наступним чином:
- відверніть гвинти кріплення наполюсників статора, ударяючи в нього гострим мідним стрижнем, як показано на рис. 448;
- вийміть наполюсники, а також обмотки зі щітками. Гуя зняття якоря або обгінної муфти слід видалити стопорне кільце (стрілку на рис. 449).
 |  |
Вийміть стопорне кільце з канавки. Якщо необхідно, видаліть задирки з кінця валу.
Зміцніть якір у лещатах і зніміть з валу обгінну муфту (Мал. 450).
Усі деталі стартера (крім статора) промийте в бензині і перевірте, чи немає на якорі обмоток, що перегоріли, а також не подряпаний чи колектор. Невеликі подряпини можна видалити дуже дрібним наждачним папером, великі слід видаляти на токарному верстаті. Обгінна муфта не підлягає ремонту і у разі пошкодження має бути замінена. Складання стартера проводиться у зворотній послідовності. Слід визначити, чи зноски не зносилися до мінімального розміру — 131 мм. У разі потреби їх заміни старі щітки потрібно роздавити щипцями та очистити кінці заплетених проводів. вставте в нові щітки, розплющіть з іншого боку і, притримуючи знизу, припаяйте.
Під час складання стартера необхідно дотримуватися наступних вказівок:
Обгінну муфту надягніть на вал, встановіть обмежувальне кільце і нове кільце. Обмежувальне кільце упріте на пластині преса (Мал. 451). Правильно розрахувавши тиск на вал якоря, вставте стопорне кільце в обмежувальне.
Якщо потрібно замінити втулку колектора (її можна просто зняти), перед встановленням нової втулки її слід потримати 5 хвилин в гарячому маслі.
Під час установки реле, що втягує, слід звернути увагу на те, щоб штовхач правильно з'єднувався з важелем приводу.
Місця, показані на рис. 452, покрийте герметикам «D3».
Осьовий люфт якоря має становити 0,1-0,3 мм. Його можна встановити, змінюючи товщину регулювальних шайб у корпусі стартера та запобіжної С-подібної шайби.
Коментарі відвідувачів