Вилучення поршнів і шатунів із блоку циліндрів

Поршні та шатуни витягуються з блоку циліндрів вгору із попередньо знятими кришками шатунних підшипників та вкладишами. До виконання цих операцій виконайте наступне:

Кожна шатунно-поршнева група має бути позначена номером циліндра, з якого вона буде демонтована. Найкраще це зробити фарбою, наносячи номери циліндрів на днище поршня (Мал. 64). Номери треба доповнити стрілками, що вказують напрямок установки поршня до передньої частини двигуна.



Під час відокремлення поршня з шатуном від кришки підшипника необхідно запам'ятати її положення. Перед зняттям кришки шатунного підшипника рекомендується одночасно помітити кришку та нижню головку шатуна, нанісши з одного боку номер циліндра (див. рис. 65). Кришка та нижня головка шатуна при виготовленні забезпечені припливами (Мал. 66), які при збиранні повинні бути спрямовані в той же бік (по ходу автомобіля).


Також потрібно помітити вкладки кожного шатуна. Щоб не сплутати верхній та нижній вкладки, також позначте їх фарбою.


Поршні відрізняються глибиною виїмки в днищі. Якщо ви хочете замінити поршні, бідує заміряти відстань «б» (див. рис. 67). Це так звана висота камери згоряння для цього типу двигуна. Призначені для заміни поршні повинні мати таку ж глибину виїмок у днищі. Існують відмінності кількох параметрів виїмки, які для всіх типів двигунів однакові. На рис. 67 наведено розміри поршнів, призначених для двигунів різних типів. Виймати поршні рекомендується в такий спосіб.



Зніміть кришки шатунних підшипників та вкладки, а потім виштовхніть поршні з шатунами вгору. Очистіть від масляного нагару поршні та циліндри.

Знявши стопорні кільця, вибийте поршневий палець. Використовуючи поглиблення поряд з отвором під палець, підтягніть шилом і вийміть кільця стопорні (Мал. 68), Палець вибивається за допомогою стрижня того ж діаметра, що й палець.



З поршнів по черзі зніміть поршневі кільця, використовуючи при цьому щипці для зняття кілець (Мал. 69), Якщо кільце може бути знову використане, його необхідно позначити. Якщо у вас немає щипців для поршневих кілець, можна скористатися тонкими сталевими пластинами, які рівномірно по колу підводять під кільця. Одна з пластинок має бути підкладена під замок кільця, щоб не подряпати поверхню поршня (див. рис. 203).




Деталі шатунно-поршневої групи після розбирання показано на рис. 70.