У центральному підшипнику розмістіть обидва наполегливі півкільця. Оливні канавки повинні бути спрямовані у бік блоку циліндрів. Колінчастий вал обережно покладіть у вкладиші. Якщо шатуни залишилися в циліндрах, їх нижні головки слід підвести до шатунним шийкам.
Вкладіть нижні вкладиші у відповідні кришки підшипників настановними виступами в пази, поверхні тертя рясно змастіть моторним маслом. У центральну кришку встановіть обидва упорні півкільця, що залишилися, змастіть їх. Масляні канавки напівкілець повинні бути звернені до колінчастого валу.
Встановіть кришки колінчастого валу та обстукайте їх гумовим або пластмасовим молотком. Зверніть увагу на маркування кришок. Вона вказує на їхнє становище при установці.
Вкрутіть болти кришок на кілька обертів, починаючи з центрального підшипника. Болти корінних підшипників затягуються остаточно моментом 65 Нм. Після затягування болтів кілька разів переверніть колінчастий вал, щоб перевірити, чи немає заклинювання.
Якщо є заклинювання, то по черзі відпустіть кришки підшипників і, повертаючи вал, знайдіть причину заклинювання та усуньте її (зазвичай це бруд на вкладиші та під ним, рідше помилка при шліфуванні валу або дефект вкладишу) .
Ще раз перевірте осьовий зазор колінчастого валу (див. рис. 81).
Встановіть поршні та шатуни так, як описано вище. Встановіть обидва сальники колінчастого валу (див. нижче).
Напресуйте на колінчастий вал зубчастий шків, покладіть зубчастий ремінь і встановіть кожух ременя.
Встановіть маховик за допомогою нових болтів. Різьблення ботів змастіть фіксуючим складом для різьбових з'єднань «D6». Момент затягування болтів із фланцем становить 100 Нм, а без фланця – 75 Нм. Для блокування валу можна використовувати шматок дерева, який встановлюється між кривошипом колінчастого валу та стінкою блоку циліндрів.
Встановіть вузли та деталі зчеплення, орієнтуючись на мітки. Ведений диск зчеплення має бути відцентрований (розділ). Болти затягуйте рівномірно «хрест на хрест» моментом 25 Нм.
Встановіть масляний насос (розділ) та за допомогою герметика нову прокладку піддону картера. Болти кріплення картера затягніть моментом 20 Нм.
Всі інші операції виконуйте у порядку, зворотному розбиранні.
Коментарі відвідувачів