Заміна піддону картера

Необхідність зняття або заміни піддону картера може виникнути у разі підтікання олії через прокладку або у разі поломки піддону (тріщин, зминання) внаслідок наїзду на перешкоду.

Заміну піддону можна робити, коли двигун встановлений на автомобілі. Заміна піддону дуже проста і починається з відвертання пробки зливного отвору та зливу олії з картера.

При встановленні масляного картера слід пам'ятати таке.

Завжди встановлюйте нову прокладку картера, не можна покривати посадкову поверхню картера та блоку циліндрів фіксуючим складом. Прокладка при встановленні має бути абсолютно сухою (інакше її видавить під час затягування).

Зверніть увагу на правильність положення прокладки та картера.

Кріпильні болти затягуйте поступово та «хрест на хрест».

Якщо виникають труднощі з повертанням болтів із шестигранною головкою в задній кришці, то їх можна замінити болтами із вальцьованою головкою (Nq деталі 0147032 з пружинною шайбою №0122265 та шайбою 056103615). Болти із шестигранною головкою затягуйте моментом у 20 Нм, а з вальцьованою головкою – 8 Нм.

Після затягування болтів вкрутіть пробку зливного отвору (момент затягування 30 Нм). Двигун наповніть олією в кількості 3,5 л, якщо замінили фільтр, або 3 л, якщо змінювалися тільки прокладка і піддон картера. Якщо у вас немає мірної судини, олії слід залити таку кількість, щоб її рівень досяг мітки min масловимірювального щупа, потім запустити двигун і долити ще олії, щоб рівень досягнув мітки max.

Після заміни прокладки картера необхідно здійснити пробну поїздку, яка може виявити місця можливих протікання олії. Для цього відразу після зупинки двигуна підніміть передню частину автомобіля і знизу огляньте місце навколо прокладки.