Добре змастіть стрижні клапанів моторним маслом та вставте їх у напрямні втулки.
Вкладіть нижні тарілки пружин клапанів, користуючись спеціальними щипцями.
Встановіть олійні ковпачки на стрижень клапана. Для встановлення можна використовувати спеціальний пристрій, показаний на Мал. 59, наступним чином:
- на виступаючий стрижень клапана надягніть пластмасову втулку, що входить у комплект пристосування;
- змастіть масловідбивний ковпачок стрижня 2 і надягніть його на втулку пристосування 3. Підведіть до ковпачка пристосування та обережно надягніть його на стрижень клапана.
Попередження. Спроба встановлення ковпачка без використання спеціального пристрою може закінчитися його пошкодженням, наслідком чого буде значна витрата масла.
Нагадуємо, що якщо клапани були раніше притерті, вони повинні бути встановлені на колишні місця, тому що в іншому випадку їх робочі фаски не збігатимуться.
Встановіть на колишні місця внутрішні та зовнішні пружини (якщо вони не замінювалися). Під час заміни пружини клапанів у двигуні з гідравлічними штовхачами необхідно звернути увагу, що вони були коротшими.
Встановіть верхню тарілку пружин та встановіть спеціальний пристрій для стиснення пружин. Коли після стиснення пружини над тарілкою з'явиться торець стрижня, вставте в канавку обидва сухарі щипцями і повільно послабте стиск пружини. Перед цим слід перевірити, чи підходять сухарі до нових клапанів. Вони повинні відповідати клапану, показаному на рис. 190.
Пластмасовим молотком кілька разів вдарте по торцю стрижня клапана. Якщо сухарі неправильно встановлені, вони повинні випасти з канавок. Для страховки слід накрити стрижень ганчіркою.
Встановіть на колишні місця штовхачі згідно з їхніми мітками (див. рис. 43) та відповідні регулювальні шайби.
Змастіть шийки розподільчого валу та підшипники моторним маслом. Встановіть вал так, щоб обидва виступи кулачків над клапанами першого циліндра були спрямовані вгору.
Встановіть кришки підшипників Nq 1, 3 та 5 (Мал. 193) і трохи притисніть їх гайками. Так як кришки не можна міняти місцями, слід перевірити, чи правильно вони встановлені (Мал. 194).
 |  |
Затягуйте гайки кріплення кришки поступово, «хрест на хрест», а потім затягніть моментом 20 Нм.
Візьміть сальник розподільчого валу та визначте, з якого боку знаходиться робоча кромка. Після встановлення вона має бути спрямована назовні. Злегка змастіть робочу кромку сальника і місце зіткнення з валом. Встановіть сальник на шийку валу за допомогою патрубка відповідного діаметра. Сальник повинен бути встановлений урівень з торцевою поверхнею головки блоку. Сальник можна встановити й іншим способом, так само як передній сальник колінчастого валу.
Встановіть зубчастий шків (не забуваючи про шпонку) та затягніть болти його кріплення. Заблокуйте зубчастий шків (наприклад старим зубчастим ременем) і затягніть болти моментом 45 Нм.
Встановіть впускний та випускний колектори (використовуючи нові прокладки).
Вкрутіть форсунки. Встановіть інші допоміжні вузли та деталі головки блоку.
Коментарі відвідувачів