Механічна коробка передач
Повністю натисніть на педаль акселератора та заблокуйте її в цьому положенні (наприклад поклавши цеглу).
Перевірте, чи вперся важіль на ТНВД в обмежувач без тиску, що на нього надається.
У разі потреби вийміть фіксатор (вказаний стрілкою на рис. 246) і вставте в інший паз.
Ще раз перевірте регулювання тяги та у разі потреби відкоригуйте.
Автоматична коробка передач
Перед початком будь-яких регулювань на двигуні необхідно важіль селектора передач встановити в положення «Р» і затягнути гальмо стоянки. Положення тяги акселератора потрібно регулювати, якщо регулювали роботу двигуна на холостому ході.
Довжину тяги потрібно відрегулювати так, щоб важіль ТНВД упирався в регулювальний гвинт 2 (Мал. 247) частоти обертання холостого ходу, а селектор коробки став у положення. «N». В іншому випадку перемикання передач на вищі щаблі запізнюватиметься при середніх швидкостях руху, і коробка передач не зможе перейти в режим «Е» (на рис. 247 показано розміщення важеля ТНВД, але в рис. 248 - на коробці передач).
Мал. 247. Компоненти управління ТНВД: 1 – важіль ТНВД; 2 - регулювальний гвинт частоти обертання двигуна на холостому ході; 3 - регулювальний гвинт максимальної частоти обертання двигуна; 4 - пружина пристрою увімкнення режиму максимальної потужності; 5 - зворотна пружина | 
Мал. 248. Керуючий важіль автоматичної коробки: 1 - у положенні холостого ходу втулка сферичного шарніра повинна вільно прилягати до голівки шарніра; А – до упору під час холостого ходу; В - до упору під час увімкнення режиму максимальної потужності |
Важіль селектора передач переведіть у положення «Р». Зніміть кришку насосу.
Перевірте частоту обертання холостого ходу та максимальну частоту обертання та, у разі потреби, відрегулюйте. Ці величини мають бути відповідно такими: (850±100) про/хв та (5350±50) про/хв.
Послабте гайку, що регулює тягу акселератора, та від'єднайте кінець троса. Видаліть фіксатор і вийміть головку з важеля ТНВД.
По поперечному пазу важеля ТНВД пересуньте сферичну голівку з положення «А» (холостий хід) у становище «У» (максимальна частота обертання) на (32±1) мм (Мал. 249).
Встановіть на місце головку та встановіть фіксатор.
Зніміть гумовий ковпачок (стрілку на рис. 251) та послабте обидві гайки на кронштейні насоса.
Важіль на коробці передач встановіть у положення «Т» та втулку оболонки (показано стрілкою) відтягніть праворуч (Мал. 250). Поворотна пружина при цьому не повинна бути натягнута. У цьому положенні затягніть на кронштейні регулювальні гайки 1 і 2. Приєднайте тягу акселератора. Натисніть до упору на педаль акселератора (режим максимальної потужності). Друга людина має в цей час затягувати регулювальну гайку (Мал. 251) поряд з маслопроводом коробки передач до тих пір, поки важіль на коробці передач не впереться в обмежувач з правого боку. Пружина 4 (див. рис. 247) Пристрій увімкнення режиму максимальної потужності повинен бути при цьому стиснутий.
Затягніть гайки тяги акселератора. Трос не може бути натягнутий.
Для перевірки правильності встановлення зробіть таке:
- перевірте, чи стосується важіль ТНВД регулювального гвинта частоти обертання холостого ходу при повністю натиснутій зворотній пружині (див. рис. 247) і селектор коробки передач в положенні «N»;
- повільно натисніть на педаль акселератора до зниження режиму повної потужності і перевірте, чи стосується важіль на ТНВД регулювального гвинта максимальної частоти обертання. При цьому пружина пристрою увімкнення режиму повної потужності не повинна бути стиснута;
- повільно натисніть педаль акселератора до упору; колектор повинен упертися в обмежувач (буфер), а пружина пристрою увімкнення режиму повної потужності повинна бути стиснута.
Коментарі відвідувачів