Заміна приводних валів

Ослабте гайку кріплення приводного валу при невивішеному колесі. Ця гайка затягнута великим моментом.

Підніміть передню частину автомобіля та встановіть підставки. Демонтаж колеса під час цієї операції не є обов'язковим. Відкрутіть болти фланця приводного валу біля коробки. Для відвертання використовуйте торцевий 12-гранний ключ на 8 мм.

Від'єднайте вал від коробки передач і підніміть над нею.

Витягніть приводний вал зі ступиці колеса після встановлення коліс у крайнє положення. Якщо виникнуть труднощі з вилученням валу, слід від нижнього важеля підвіски від'єднати палець поворотного кулака, щоб отримати більше вільного місця для вилучення валу.

Слід звернути увагу, що приводні вали не у всіх моделях мають однакову довжину. Вони можуть бути виготовлені з цільного прутка (при установці механічної коробки передач) або бути порожніми (при установці автоматичної коробки передач). У автомобілях з бензиновими двигунами 1,6, 1,8 л та дизельними двигунами правий приводний вал оснащений антивібраційним вантажем. У автомобілях із двигунами робочим об'ємом 1,3 л лівий приводний вал має довжину 443 мм, правий – 677,2 мм.

Установка приводного валу проводиться у зворотному порядку. У разі зняття пальця поворотного кулака слід гайку, розташовану знизу поворотного кулака, слід затягнути моментом 25 Нм. Болти кріплення приводного валу до фланця, а також гайки кріплення приводного валу потрібно затягнути рекомендованими моментами (див. табл. 4).