- Від'єднайте акумулятор.
- Під коробку підведіть домкрат. Зручно використовувати лебідку, яка слугує для підйому двигуна.
- Демонтуйте ліву опору коробки.
- Від'єднайте оболонку гнучкого валу приводу спідометра з правого боку картера. Замість віддаленого болта потрібно повернути пробку, щоб уникнути виливання масла.
- Відкрутіть доступні зверху болти, що з'єднують двигун із коробкою передач. Від'єднайте електропровід вимикача ліхтарів заднього ходу.
- У разі встановлення вимикача покажчика вибору передач і витрат палива від'єднайте вилку його роз'єму
- Від'єднайте трос приводу зчеплення від кронштейна коробки передач і від вилки зчеплення.
- Для від'єднання важеля вибору передач потрібно звільнити викруткою фіксатор на пластмасовому наконечнику та витягнути шарніри з важеля. Перевірте, чи всі з'єднання важеля з коробкою передач розстиковані (Мал. 335).
- Зніміть стартер, знявши кожух і відвернувши три болти. Від коробки передач відключіть провід «маси».
- Демонтуйте задню опору коробки передач, відвернувши кронштеїн та видаливши гумову опору.
- Від головної передачі від'єднайте правий та лівий приводні вали. Для відвертання болтів використовуйте спеціальний торцевий ключ. Привідні вали підв'яжіть дротом, щоб вони не заважали подальшій роботі.
- З боку днища зніміть нижню кришку картера, маховика, щоб кришка залишилася на двигуні. Найменшу кришку слід демонтувати повністю.
- Поруч із кришкою встановлений болт, який теж потрібно відвернути.
- Відкрутіть знизу всі болти, що з'єднують двигун із коробкою передач.
- Використовуючи асистента, відведіть праворуч коробку передач наскільки це можливо, поки вона не звільниться від штифтів і не відокремиться' від картера зчеплення.
- Обережно опустіть коробку передач вниз.
- Установка коробки здійснюється у зворотному порядку, моменти затягування - див. табл. 4.
Коментарі відвідувачів