Демонтаж та монтаж окремих деталей підвіски

Демонтаж та монтаж нижнього поперечного важеля

Поперечний важіль можна демонтувати двома способами. По-перше, можна викрутити поперечний важіль з внутрішньої сторони і від'єднати кульовий шарнір від амортизаційної стійки. По-друге, можна викрутити поперечний важіль з внутрішньої сторони, а потім із зовнішнього боку від'єднати гвинти, що з'єднують шаровий шарнір і поперечний важіль.

Послабте гайки колеса та помістіть передню сторону автомобіля на козли. Зніміть колесо.

За допомогою домкрата обережно підніміть зовнішній бік поперечного важеля (під ступицею колеса).

Демонтаж поперечного важеля разом із приєднаним до нього кульовим шарніром

Видаліть гвинт, що з'єднує зовнішній бік плеча важеля з поворотною цапфою, тобто. затискний гвинт шарнір підвіски. Для цього від'єднайте гайку та обережно вибийте гвинт. Маніпулюйте відповідним чином домкратом, щоб компенсувати навантаження.

З внутрішньої сторони плеча важеля спереду викрутіть гвинт. Гвинт досить туго затягнутий.

З боку плеча важеля виверніть нижній гвинт.

Від'єднайте від поперечного важеля стабілізатор поперечної стійкості, викрутивши гайку з нижньої сторони. Зніміть листовий диск та гумову опору. Зверніть увагу на те. як змонтовано деталі.

Опустіть домкрат і натискайте на поперечний важіль вниз, поки цапфа шарового шарніра не вийде з внутрішньої сторони амортизаційної стійки.

Витягніть плече важеля. З переднього боку видавіть поперечний важіль з опори, а з заднього боку витягніть його між металевою приварною плитою і підрамником підвіски.

Демонтаж без шарового шарніру

На зовнішній стороні поперечного важеля знизу позначте контури кульового шарніра. щоб потім пригвинтити її в тому ж положенні.

Від'єднайте знизу три гвинти плити кульового шарніра і зніміть з верхнього боку стопорну панель з гайками, що самогальмуються.

Трохи натисніть на амортизаційну стійку у зовнішньому напрямку, щоб роз'єднати з'єднання.

Спереду з внутрішньої сторони плеча викрутіть гвинт. Гвинт досить туго затягнутий.

З боку плеча важеля виверніть нижній гвинт.

Опустіть домкрат і натисніть на поперечний важіль вниз (повз плиту шарового шарніра).

Витягніть плече важеля. З переднього боку видавіть поперечний важіль з опори, а з заднього боку витягніть його між металевою приварною плитою і підрамником підвіски.

Монтаж поперечного важеля проводиться у послідовності, зворотній демонтажу. Величину моментів затягування можна переглянути в таблиці моментів затягування або на різних малюнках, що зображують стадії монтажу.



Зовні стабілізатор за допомогою скоб та гумових опор прикріплений до нижньої сторони автомобіля та сполучною штангою з'єднаний з поперечними важелями. За допомогою гайки сполучна штанга кріпиться до нижньої сторони поперечного важеля. Листовий диск гумовою опорою вбудовують під поперечним важелем та над ним. При демонтажі слід звернути увагу до точний порядок розташування згаданих деталей. Конічною поверхнею гумові втулки звернені відповідно до листового диска, тоді як листові диски своїми відбортованими кромками повернені у зворотний бік.