Складання амортизаційної стійки

Складання амортизаційної стійки проводиться в послідовності, зворотній її розбиранні; необхідно звернути особливу увагу наступні моменти.

Поперечний важіль: вбийте цапфу кульового пальця в поворотну цапфу і обережно вбийте гвинт затискний.

Затягніть нову гайку до 50 Нм.

Поворотна цапфа: вставте монтажний буртик між двома гранями на нижній стороні амортизаційної стійки і розташуйте гвинтові отвори по одній лінії.

Обидва гвинти обережно вбийте, не пошкодивши при цьому різьблення. Після того, як гвинти вставлені, поверніть їх так, щоб знову повернути їх у зазначене положення. Тільки так можна зберегти початковий розвал коліс. В іншому випадку розвал коліс доведеться регулювати заново.

Поверніть спеціальні гайки на обох гвинтах і затягніть їх до моменту, що дорівнює 95 Нм так, щоб не перекрутити гвинти.

Гвинтові ресори: перед монтажем ресори перевірте, що захисне лакофарбове покриття не пошкоджене, інакше виникне небезпека корозії. У випадку, якщо демонтовані обидві ресори. кожну з них знову вставте з відповідної сторони.

У вертикальному положенні насадіть на амортизаційну стійку ресора з обгорткою обмоткою з верхньої сторони

Нижній кінець ресори вставте відповідно до форми диска амортизаційної стійки.

Затисніть ресору і посадіть на амортизаційну стійку.

Підшипник амортизаційної стійки та інші деталі насадіть та надягніть диск.

Шлицеві гайки поршневого штока затягніть, притримуючи шток, до 40 Нм.

Підшипник колеса: під час монтажу нового підшипника підпружинте зовнішню сторону поворотної цапфи пружинним стопорним кільцем, а внутрішню сторону отвору підшипника змастіть консистентним мастилом.


Помістіть корпус підшипника колеса під прес і запресуйте підшипник колеса із зовнішнього боку всередину. Під корпус покладіть гарну прокладку. У жодному разі не докладайте зусилля до буртика амортизаційної стійки Впресовуйте підшипник до тих пір. поки він не впереться в пружинне стопорне кільце. Вставте пружинне стопорне кільце, але простежте, щоб воно добре входило в паз.



Впресуйте маточину. Для цього надягніть корпус підшипника колеса на відрізок труби і впресуйте маточину в підшипник. Підшипник може спиратися лише на внутрішнє кільце підшипника. тобто. не потрібно підпирати трубою зовнішнє кільце.



Викрутіть бризковик. Якщо його демонтовано. пригвинтіть вінець, призначений для протиблокувального пристрою (тільки при вбудованому протиблокувальному пристрої).

Знову змонтуйте гальмівний диск.