Несправні підвіски двигуна або коробки передач або розхитані болти, що кріплять. Це означає, що при зчепленні приводний механізм починає вагатися.
Підгоріли або затверділи накладки зчеплення на диску, тобто неможливо рівномірне тертя між зчепленням і маховиком. Це може відбуватися, якщо, наприклад, інший автомобіль здійснював буксирування на великій ділянці колії.
Скривився натискний диск через сильне теплоутворення, тобто поверхня тертя більше не є бездоганно гладкою.
У всіх цих випадках необхідно зняти зчеплення та диск, щоб виявити джерело пошкодження.
Якщо система зчеплення вийшла з ладу в дорозі або зчеплення більше не вмикається і не вимикається, то поїздку можна продовжити лише до найближчої майстерні або найближчого кінцевого пункту. Можливо навіть, що коробка перемикається вгору і вниз з деяким дивним відчуттям. Якщо зчеплення вийшло з ладу, коли автомобіль рухається, а передача включена, треба вимкнути передачу, прибрати газ і встановити важіль перемикання в нейтральне положення. Якщо передача увімкнена, треба давати маленький газ доти, доки не звільниться важіль перемикання.
Щоб рушити з місця без зчеплення, необхідно діяти в такий спосіб.
Вимкніть двигун та увімкніть першу передачу.
Увімкніть стартер. Ваш автомобіль почне рухатися з перебоями і так триватиме доти, доки кількість обертів двигуна не зрівняється з приводом. Якщо двигун холодний, йому спочатку треба дати попрацювати для підігріву. щоб він знову не зупинився.
Якщо рушають на рівній трасі на другій передачі, то можна продовжити у такий спосіб рух до найближчої ремонтної майстерні.
Якщо хочуть спробувати переключитися на високі передачі, починають, як описано вище, рухатися на першій швидкості і розганяють двигун приблизно до 1000 об/хв. Дещо зменшують газ і переводять ручку перемикання передач у нейтральне положення. Тепер повністю відпускають педаль акселератора і натискають важіль перемикання передач у напрямку для другої передачі. При рівній кількості обертів двигуна та коробки передач включається передача. Якщо проміжний час перемикання занадто великий, слід знову додати трохи газу, щоб можна було увімкнути передачу.
Увімкнення верхніх передач здійснюйте лише за низьких швидкостей; наприклад, на другу передачу приблизно при швидкості 30 км/год, на третю приблизно при швидкості 25 км/год, і на четверту передачу - 35 км/год.
Чи варто приймати рішення на перемикання на п'яту передачу.
При перемиканні на нижчий ступінь коробки передач необхідно збільшити кількість обертів двигуна, щоб можна було ввімкнути наступну передачу. Трохи забирають газ. вимикають передачу та натискають на педаль акселератора, використовуючи власні відчуття того, що відбувається. У той самий момент натискають важіль перемикання передач нижчу передачу. При правильному виборі числа обертів передача вмикається без зволікання.
При перемиканні на нижчий ступінь коробки передач необхідно відповідно пригальмовувати швидкість руху автомобіля, щоб тримати перемикання під контролем. При синхронізації перемикання виконуються без зусиль.
Маховик
Якщо було знято зчеплення, необхідно перевірити стан маховика. Особливої перевірки підлягають зубці зубчастого вінця. Оскільки зубчастий вінець не може бути замінений окремо від усього механізму, то у необхідних випадках потрібна заміна всього маховика.
У такому разі замінюється на новий зубчастий вінець датчика числа оборотів, що знаходиться ззаду маховика.
Якщо поверхня тертя виглядає добре. то її слід обробити наждачним папером. При цьому видаляються невеликі видимі обгорілі місця.
Перш ніж знову прикрутити маховик, необхідно проконтролювати його на биття. Це здійснюється за допомогою вимірювального механізму та індикаторним пристроєм годинникового типу. При повільному обертанні маховика стрілка вимірювального механізму не повинна відхилятися під час руху більш ніж на 0,2 мм. В іншому випадку цей маховик слід замінити на новий, так як вигнута поверхня тертя несприятливо впливає на ведений диск, в результаті - і на зчеплення.
При покупці нового маховика обов'язково вказуйте конструкцію двигуна, оскільки в системах зчеплення різних двигунів встановлені маховики.
Болти маховика затягуються рівномірно з моментом затягування 70 Нм, а після цього проводиться їхнє послідовне затягування на наступні 90°, але без динамометричного ключа.
Коментарі відвідувачів