Зняття та встановлення наконечника рульової тяги

Рульова передача

• 1 - наконечник поперечної кермової тяги;
• 2 – гайка, 50 Нм;
• 3 – хомут. Під час встановлення необхідно використовувати новий хомут;
• 4 – захисний чохол;
• 5 – хомут. Під час встановлення необхідно використовувати новий хомут;
• 6 – рульова тяга, 75 Нм;
• 7 - затискач з гумою;
• 8 - подавальний трубопровід;
• 9 – гайка, 22 Нм;
• 10 - хомут із гумовою опорою. У разі встановлення хомута стрілка на ньому повинна показувати на передню частину автомобіля;
• 11 – термозахисний листовий екран;
• 12 - самоконтрююча гайка, 45 Нм. Під час встановлення необхідно використовувати нову гайку;
• 13 – кронштейн;
• 14 – болт, 24 Нм;
• 15 – ущільнення;
• 16 - гідравлічна труба;
• 17 - порожнистий болт М 16х1, 5, 45 Нм;
• 18 - порожнистий болт М 14х1, 5, 40 Нм;
• 19 - кільця ущільнювачів. При встановленні необхідно використовувати нові кільця ущільнювачів;
• 20 - рульова передача

Насос підсилювача рульового керування з кронштейном (встановлений у нижній частині)

• 1 – кронштейн;
• 2 – болт, 25 нм;
• 3 – порожнистий болт, 30 Нм;
• 4 - нагнітальний трубопровід;
• 5 - кільце ущільнювача. При установці необхідно використовувати нове кільце ущільнювача;
• 6 - всмоктуючий трубопровід;
• 7 – хомут;
• 8 - насос підсилювача кермового керування. Перед установкою залийте рідину для підсилювача рульового керування. Залийте рідину в патрубок насоса, що всмоктує, і провертайте вал насоса від руки до появи рідини в нагнітальному патрубку;
• 9 - ремінний шків;
• 10 - болт із внутрішнім шестигранником, 25 Нм;
• 11 - полікліновий ремінь;
• 12 - механізм натягу поліклінового ременя

Насос підсилювача рульового керування з кронштейном (встановлений у верхній частині)

• 1 – кронштейн;
• 2 – болт, 25 Нм;
• 3 - насос підсилювача кермового управління;
• 4 - кільце ущільнювача;
• 5 – порожнистий болт, 30 Нм;
• 6 - нагнітальний трубопровід;
• 7 – болт, 22 Нм;
• 8 - ремінний шків;
• 9 - болт з внутрішнім шестигранником, 25 Нм;
• 10 - полікліновий ремінь;
• 11 - механізм натягу поліклінового ременя

Наконечники рульової тяги не повинні мати люфту. За наявності пошкоджень захисних чохлів їх необхідно негайно замінити. Заміну наконечників рульової тяги можна проводити, не знімаючи рульову передачу.

Зняття

1. Ослабте болти кріплення переднього колеса, потім підніміть передню частину автомобіля і закріпіть на підставках.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Відкрутіть гайку кріплення кульового наконечника кермової тяги, при цьому палець шарніра притримуйте від провертання шестигранним гайковим ключем.



4. Згвинтіть гайку до кінця різьблення, але не відгвинчуйте повністю, при цьому вона буде упором для зйомника (1 – електричний роз'єм датчика ABS, А – знімач шарових шарнірів).

5. Від'єднайте електричний роз'єм датчика ABS.

6. Використовуючи знімач кульових шарнірів, вийміть кульовий шарнір наконечника рульової тяги з поворотного кулака.

7. Викрутіть контргайку 2 (див. рис. Рульова передача), що фіксує рульову тягу по відношенню до наконечника рульової тяги.

8. Викрутіть наконечник рульової тяги з рульової тяги, при цьому порахуйте кількість обертів, що здійснюється наконечником рульової тяги.

Встановлення

1. Накрутіть наконечник кермової тяги на кермову тягу на ту ж кількість обертів, що й при відгвинчуванні.

2. Затягніть контргайку 2 (див. рис. Рульова передача) від руки.


3. Вставте кульовий шарнір наконечника рульової тяги в поворотний кулак і закріпіть його новою гайкою, що самоконтрится, затягнувши її моментом 45 Нм. При затягуванні гайки утримуйте палець шарніра від провертання торцевим шестигранним ключем.

4. Затягніть контргайку моментом 50 Нм.

5. Підключіть електричний роз'єм датчика ABS.

6. Встановіть колесо та закріпіть його болтами.

7. Опустіть автомобіль на землю і затягніть болти кріплення моментом 120 Нм.

8. Перевірте та, за необхідності, відрегулюйте кути установки коліс.