Монтаж та ремонт шин потребує спеціального інструменту та професійних навичок. Ці роботи мають виконувати лише професіонали.
З міркувань безпеки руху, слід по можливості змінювати шини не окремо, а щонайменше по осях. Менш зношені шини завжди слід ставити на передні колеса.
На всіх чотирьох колесах слід мати лише радіальні шини однієї і тієї ж конструкції, однакового розміру (з однаковою довжиною кола) та по можливості однакового виконання профілю шини.
За наявності малюнка протектора, що визначає напрямок обертання шин, на бічній поверхні шини є стрілки-покажчики.
У цьому випадку слід неухильно дотримуватись напряму обертання шини. При цьому забезпечуються оптимальні ходові якості шини, її зчеплення з мокрим дорожнім покриттям та зменшуються зношування та шум, створюваний шиною. Якщо при заміні пробитого колеса тимчасово встановлюється шина з обертанням проти заданого, її використання в цьому режимі повинно бути короткочасним.
На повнопривідному автомобілі, крім того, всі шини повинні бути однаковими моделями одного і того ж виробника.
В іншому випадку віско-муфта через різницю, що виникає, в частоті обертання коліс обох осей небажано підніме частку тяги, що припадає на задню вісь. Це може призвести до поломки.
Різна глибина малюнка протектора шин передніх і задніх коліс, наприклад, внаслідок зношування, не така важлива. Однак рекомендується встановлювати шини з більшою глибиною малюнка протектора на передні колеса, якщо шини передніх коліс зношені більше, ніж шини задніх коліс, вони мають меншу довжину кола і обертаються, тому швидше. Тому виникає додаткова напруга в трансмісії, а шини зношуються швидше.
Якщо шина запасного колеса по своєму виконанню відрізняється від решти шин автомобіля (наприклад, зимових або широкопрофільних), то таке запасне колесо має бути використане лише короткочасно у разі виходу з ладу однієї з шин автомобіля та при відповідній підвищеній обережності керування автомобілем. Замість такого колеса слід якнайшвидше знову встановити колишнє колесо.
Ніколи не ставте на автомобіль шину, якщо невідомо, де і як вона раніше працювала.
Знання маркування шин допомагає при виборі їх.
Радіальні шини мають на боковині покришки наступне маркування, наприклад, 195/65 R 15 91 Т, де:
- 195 = ширина профілю шини, мм;
- 65 = відношення висоти шини до ширини профілю, %;
- R = розташування ниток корда каркаса - літерне позначення для радіальної шини;
- 15 = діаметр обода диска, дюйм;
- 91 = індекс допустимої вантажопідйомності;
- Т = індекс швидкості.
Дата випуску вказана також на боковині шини (в окремих випадках лише на внутрішній поверхні шини) – DOT CUL UM8–507 TUBELESS, де:
- DOT – виробник;
- CU - кодове позначення виробника;
- L2 – розмір шини;
- UM8 – тип шини;
- 507 - дата виготовлення (50-й тиждень 1997 року);
- TUBELESS – безкамерна шина (TUBETYPE - камерна).
Позначення колісних дисків 6J х 15 розшифровується так:
- 6J – ширина диска в дюймах;
- J – висота бортової кромки диска;
- х – глибокий диск;
- 15 – посадковий діаметр диска в дюймах.
| Індекс швидкості | максимальна швидкість |
| Q | 160 км/год |
| S | 180 км/год |
| T | 190 км/год |
| H | 210 км/год |
| V | 240 км/год |
| W | 270 км/год |
Коментарі відвідувачів