Передня амортизаційна стійка — зняття та встановлення

Зняття

1. Автомобілі Golf. Зніміть ґрати обтічника, див. розділ.

2. Автомобілі Golf Plus/Touran. Зніміть електродвигун очищувача скла, див. розділ.

Увага! Виконання зазначених робіт необхідне забезпечення доступу до верхніх опор амортизаційних стійок на бризковиках.

3. Викрутіть болт маточини.

Увага! При ослабленні затяжки болта маточини автомобіль повинен стояти на колесах, тому що момент затягування гайки досить великий і при його відгвинчуванні на піддомкраченому автомобілі можливий нещасний випадок.

Увага! Викручування ослабленого болта маточини слід виконувати на піддомкраченому автомобілі, щоб розвантажити підвіску.

4. Позначте фарбою положення та напрямок колеса, що знімається на маточині. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.

5. Викрутіть болти кріплення колеса, що демонтується, і зніміть його.

6. Викрутіть верхню гайку з'єднувальної стійки стабілізатора поперечної стійкості на амортизаційній стійці (див. стрілку на ілюстрації). Болт кріплення стійки утримуйте від провертання за допомогою багатогранного торцевого ключа М6.



7. Вийміть болт кріплення та від'єднайте його.


8. Вивільніть з кріплення на амортизаційній стійці провід 1 датчика ABS (див. ілюстрацію 3.6).

9. Позначте кресленням монтажне положення трьох гайок кріплення на поперечному важелі і відкрутіть їх.

10. Від'єднайте шаровий шарнір від поперечного важеля.

11. Вийміть руками зі маточини зовнішній ШРУС. Не тягніть за приводний вал.

Увага! Випресуйте хвостовик приводного валу зі маточини, що щільно сидить, за допомогою зйомника, наприклад, HAZET 2515-1.

12. Закріпіть приводний вал дротом до кузова, щоб не допустити максимального вигину ШРУСів при демонтажі валу.

13. Закріпіть шаровий шарнір на поперечному важелі.

14. Підімкніть поворотний кулак відповідним домкратом.

Увага! Не встановлюйте домкрат під шаровий шарнір.

15. Відгвинтіть гайку різьбового з'єднання амортизаційної стійки з поворотним кулаком і вийміть болт кріплення (див. стрілку на ілюстрації).

Увага! Болт та гайка повторно не встановлюються. Вони підлягають заміні на нові.

16. Вставте в шліц на поворотному кулаку відповідний розтискний валик 1, наприклад, VW 3424 і поверніть його на 90°за допомогою торцевої головки (див. ілюстрацію). Валик залиште у шліці, а головку зніміть. За потреби самостійно виготовте розтискний валик з розмірами: а = 8 мм, b = 5,5 мм. Ребра валика закругліть.




17. Відтисніть гальмівний диск до амортизаційної стійки, тому що труба амортизатора може застрягти на поворотному кулаку.

18. Повільно опустіть опорний домкрат і зніміть поворотний кулак із амортизаційної стійки.

19. Закріпіть поворотний кулак на надрамнику дротом і заберіть опорний домкрат.

20. Викрутіть три болта, якими до бризковика кріпиться верхня опора амортизаційної стійки і вийміть стійку з колісної ніші, опустивши її вниз (див. стрілки на ілюстрації).

Встановлення

21. Заведіть амортизаційну стійку в колісну нішу та закріпіть її верхню опору на бризковику. При цьому переконайтеся, що одна з міток у вигляді стрілки на верхній опорній чашці пружини звернена в напрямку руху автомобіля.


22. Закріпіть верхню опору амортизаційної стійки новими болтами, що самостопоряться, затягнувши з-за два проходи.

• 1 прохід виконується за допомогою динамометричного ключа з моментом затягування 15 Нм.
• 2-й прохід виконується звичайним ключем і болт довертається до 90°.

Увага! Для того, щоб кут довороту був точно витриманий, рекомендується вирізати з картону кутомір або скористатися шаблоном HAZET 6690.

23. Підімкніть поворотний кулак домкратом і вставте трубу амортизаційної стійки в отвір на поворотному кулаку.

24. Від'єднайте закріплений на підрамнику поворотний кулак і обережно підніміть його домкратом, щоб поєднати отвори та вставити новий болт кріплення амортизаційної стійки на поворотному кулаку.

Увага! Болт в отвір вставляєте так, щоб його кінець був звернений у напрямку руху автомобіля.

Увага! Не встановлюйте домкрат для підйому поворотного кулака під шаровий шарнір.

25. При підйомі поворотного кулака відтисніть гальмівний диск до амортизаційної стійки. Слідкуйте, щоб труба амортизаційної стійки не перекосилася в отворі поворотного кулака.

Увага! Щоб уникнути пошкодження сайлент-блока, затягування нижнього різьбового з'єднання виконуйте тільки після того, як підвіска автомобіля буде під навантаженням. Перед цим на незавантаженому автомобілі виміряйте відстань -а- (див. ілюстрацію).

26. Підніміть маточину колеса настільки, щоб тиск на неї відповідав навантаженню, яке вона відчуває при незавантаженому автомобілі, що стоїть на колесах. Це означає, що поворотний кулак слід підняти домкратом настільки, щоб відстань між осьовою лінією, проведеною по центру маточини, і нижнім краєм колісної ніші знаходилося в межах значення -а-, яке для автомобілів Golf дорівнює 356 м (див. ілюстрацію 3.25).


27. Накрутіть на болт кріплення амортизаційної стійки до поворотного кулака нову гайку і витягніть з шліцю поворотного кулака розпірний валик.

28. Затягніть різьбове з'єднання амортизаційної стійки на поворотному кулаку за два проходи.

• 1 прохід виконується за допомогою динамометричного ключа з моментом затяжки 70 Нм.
• 2-й прохід виконується звичайним ключем і болт довертається до 90°.

Увага! Для того, щоб кут довороту був точно витриманий, рекомендується вирізати з картону кутомір або скористатися шаблоном HAZET 6690.

29. Видаліть домкрат з поворотного кулака.

30. Викрутіть три гайки шарового шарніра і від'єднайте шарнір від поперечного важеля.

31. Вставте хвостовик приводного валу в маточину. Переконайтеся, що чохол ШРУСа не пошкоджений та не перекручений.

32. Закріпіть шаровий шарнір на поперечному важелі.

Не допускайте пошкодження або скручування захисного ковпачка кульової опори шарніра.

33. Накрутіть на палець кульової опори нову гайку, що самостопориться, і затягніть її з додатком зусилля 75 Нм.

34. Закріпіть у тримачі на амортизаційній стійкі кабель датчика ABS.

35. Закріпіть нову гайку стійку стабілізатора поперечної стійкості на амортизаційній стійці.

Момент затягування гайки становить 65 Нм. При затягуванні гайки утримуйте болт кріплення від провертання багатогранним торцевим ключем М6.

36. Викрутіть болт кріплення маточини, див. розділ.

Увага! При першій затяжці болта автомобіль не повинен стояти на колесах.

37. Встановіть переднє колесо відповідно до нанесених при знятті міток.

38. Викрутіть болти кріплення колеса та опустіть автомобіль на колеса.

39. Затягніть болти, діючи у перехресному порядку, з моментом 120 Нм.

40. Автомобілі Golf. Встановіть ґрати обтічника, див. розділ.

41. Автомобілі Golf Plus/Touran. Встановіть на місце електродвигун очищувача вітрового скла.