Увага! Привідні вали з шарнірами рівних кутових швидкостей VL 90 та VL 100 мають ідентичну конструкцію.
Увага! Приводні вали з внутрішнім шарніром рівних кутових швидкостей «Трипод» AAR 3300i мають ідентичну конструкцію.
6.0. Привідний вал із шарніром рівних кутових швидкостей VL 107
1 - болт маточини*. Болт є самостопорним. Його попередня затяжка виконується з додатком 200 Нм зусилля, а потім болт слід довернути на 180°
2 – зовнішній ШРУС. Замінюється у комплекті
3 - стопорне кільце. Вставляється в паз на валу
4 - наполегливе кільце. Більший діаметр кільця при встановленні повинен бути звернений до тарілчастої пружини
5 - тарілчаста (дискова) пружина. Більший діаметр пружини має бути звернений до ШРУСу
6 - затискний хомут на посадковому пояску великого діаметру *
7 – манжета зовнішнього ШРУСа. Під час встановлення огляньте манжету на предмет пошкоджень
8 - затискний хомут на посадковому пояску малого діаметра *
9 - піввісь
10 - затискний хомут на посадковому пояску малого діаметра *
11 - тарілчаста (дискова) пружина. Більший діаметр пружини має бути звернений до ШРУСу
12 – манжета внутрішнього ШРУСа. Під час встановлення огляньте манжету на предмет пошкоджень
13 - затискний хомут на посадковому пояску великого діаметру *
14 – болт. Спочатку його слід затягнути із додатком зусилля 10 Нм. Остаточна затяжка виконується з додатком зусилля 40 Нм для болтів М8 та 70 Нм для болтів М10
15 - прокладка
16 - кришка корпусу ШРУСа. Кришку збивають виколоткою. При установці кришки її внутрішню поверхню слід змастити масою ущільнювача (герметиком). Поверхні, що склеюються, слід очистити і знежирити.
17 - внутрішній ШРУС. Замінюється у комплекті
18 - прокладка ущільнювача. Поверхні, що склеюються, слід очистити і знежирити.
19 - стопорне кільце*. Вставляється в паз на валу
20 - кришка*. Є тільки у ШРУСів VL100/107. Збивається виколоткою.
21 - проміжний вал
22 - опорний підшипник проміжного валу. Знаходиться праворуч від коробки передач. Тільки біля валів із ШРУСами VL107. Знімається з проміжного валу за допомогою відповідного знімача
23 – опорний кронштейн проміжного валу. Тільки біля валів із ШРУСами VL107
24 - три болти кріплення опори проміжного валу. Попередня затяжка 5 Нм, остаточна – 35 Нм
25 - три болти кріплення проміжного валу. Момент затягування 20 Нм
* підлягає заміні після демонтажу
6.0а. Привідний вал із внутрішнім шарніром рівних кутових швидкостей «Трипод» AAR 26001
1 - болт маточини*. Болт є самостопорним. Його попередня затяжка виконується із додатком зусилля 200 Нм. а потім болт слід довернути на 180°
2 – зовнішній ШРУС. Замінюється у комплекті
3 - стопорне кільце. Вставляється в паз на валу
4 - наполегливе кільце. Більший діаметр кільця при встановленні повинен бути звернений до тарілчастої пружини
5 - тарілчаста (дискова) пружина. Більший діаметр пружини має бути звернений до ШРУСу
6 - затискний хомут на посадковому пояску великого діаметру *
7 – манжета зовнішнього ШРУСа. Під час встановлення огляньте манжету на предмет пошкоджень
8 - затискний хомут на посадковому пояску малого діаметра *
9 - права піввісь
10 - ліва піввісь
11 - затискний хомут на посадковому пояску малого діаметра *
12 – манжета внутрішнього ШРУСа. Під час встановлення огляньте манжету на предмет пошкоджень
13 - затискний хомут на посадковому пояску великого діаметра'
14 – муфта з роликом. Муфта встановлюється на шліци приводного валу стороною з фаскою
15 - стопорне кільце. Вставляється в паз на валу
16 - корпус шарніра «Tripod». Тільки ШРУС AAR 2600i. Хвостовики ШРУСів правого та лівого приводних валів вставляють у шліцеві отвори в коробці передач. ШРУС AAR 3300i правого валу з'єднаний з проміжним валом, а лівого - з фланцем на коробці передач
17 - стопорне кільце. Вставляється в паз на валу
* підлягає заміні після демонтажу
Коментарі відвідувачів