Увага! Нові болти кріплення шківа мають висвердлену головку і тому їхній момент затягування становить 150 Нм + доворот на 180° (1/2 обороту). При затягуванні болта провертання ремінного шківа разом із колінчастим валом не допускається. Після виконання затяжки необхідно перевірити ВМТ поршня циліндра №1 та розподільчого валу випускних клапанів.
Увага! Товщина шару герметика не повинна бути більшою, тому що надлишок герметика може потрапити в масляний піддон і забити маслозабірне сито та маслозабірник. Смугу герметика слід укладати, обминаючи отвори під болти з внутрішньої сторони (див. стрілки на ілюстрації В).
Після нанесення герметика піддон слід встановити та закріпити через п'ять хвилин. Після завершення встановлення піддону герметику необхідно приблизно 30 хвилин для застигання, тому заправку олії слід виконувати через цей час.
У становлення масляного піддона полегшується, якщо в блок циліндрів вкрутити два різьбових пальця М6, які послужать як напрямні.
Масляний насос та масляний піддон. Автомобілі з бензиновим двигуном FSI об'ємом 1,4-/1,6 літра
1 - стрижневий покажчик рівня моторної олії. Рівень масла не повинен бути вищим за позначку МАХ
2 - ущільнювальна прокладка
3 - масляний радіатор
4 - трубопровід охолоджувальної рідини масляного радіатора
5 – болти. Момент затягування 8 Нм
6 - кільце ущільнювача круглого перерізу
7 - зірочка приводу масляного насоса
8 – картер. Для полегшення установки вкрутіть два різьбових пальця М6х80 в корпус розподільних валів і в блок циліндрів, а також закріпіть двома болтами масляний піддон
9 - кільце ущільнювача. У разі пошкодження замініть нове
10 - кришка маслозаливної горловини. Замініть у разі пошкодження ущільнювальну прокладку
11 – кришка масляного фільтра. Момент затяжки 25 Нм На кришці є про ввідний та перепускний клапани. Тиск відкриття обвідного клапана становить 2,5 бар
12 - клапан
13/14 – болт. Момент затягування 10 Нм
15 – болт. Момент затягування 90 Нм + доворот на 90° (1/4 обороту) 1). Різьблення болта перед установкою слід змастити олією. Поверхні болта і ремінного шківа, що сполучаються, повинні бути знежирені При відгвинчуванні і затяжці болта ремінний шків слід утримувати від провертання
16 - шків струмкового ременя на колінчастому валу
17 - сальник
18 – опорна втулка. Поверхні втулки, що сполучаються, повинні бути чистими, без мастила або масла
19 - редукційний клапан з вентиляційним шлангом
20 – болт. Момент затягування 10 Нм
21 – болт. Момент затяжки 20 Нм + доворот на 90° (1/4 обороту)
22 - зірочка ланцюга приводу масляного насоса
23 - ланцюг приводу масляного насоса. Перед зняттям ланцюга позначте напрямок його обертання
24 – болт. Момент затягування 25 Нм
25 – масляний насос. Замінюється у комплекті
26 – болти. Момент затягування 10 Нм
27 - датчик рівня та температури моторного масла. У разі пошкодження підлягає заміні
28 - масляний піддон. Видаліть ущільнювані поверхні від залишків олії та мастила. Залишки герметика видаліть пластмасовою щіткою-насадкою. При установці на поверхні, що ущільнюються, нанесіть силіконовий герметик VW-D 176 404 А2 товщиною 2-3 мм (див. ілюстрацію А)
29 - різьбова пробка зливного отвору. Момент затягування 30 Нм. З незнімним кільцем ущільнювача
30 – болт Момент затяжки 13 Нм. Для відгвинчування та затягування болтів кріплення масляного піддону біля маховика потрібен набір торцевих вставок, наприклад. VW-T10058
31 – болт. Момент затягування 45 Нм. Підлягає заміні після кожного демонтажу. Тільки двигун FSI об'ємом 1,6 літра BAG/BLF/BLP
Коментарі відвідувачів