Ролики коромисел на голчастих підшипниках забезпечують м'яку передачу ходу кулачків валів на клапани. Гідравлічні штовхачі під коромислами вирівнюють зазор клапанів.
Розподільний вал впускних клапанів приводиться в дію від колінчастого валу за допомогою зубчастого ременя.
У свою чергу, цей розподільний вал за допомогою окремого зубчастого ременя приводить в дію розподільний вал випускних клапанів (див. ілюстрацію 3.0).
У алюмінієвому блоці циліндрів знаходяться незнімні чавунні гільзи циліндрів. У нижній частині блоку циліндрів розташовується колінчастий вал, встановлений на п'яти опорах. Болти кріплення опор колінчастого валу відкручувати не можна. В іншому випадку доведеться міняти новий новий блок циліндрів разом з колінчастим валом.
Водяний насос розташовується у передній частині блоку циліндрів і приводиться в дію двома зубчастими ременями.
Масляний насос приводиться в дію через шестерню від колінчастого валу.
3.0 Привід газорозподільного механізму. Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 літри потужністю 55кВт (75 л. с.) ВСА
1 - верхня частина захисної кришки газорозподільного механізму
2 – болт. Момент затяжки 20 Нм + доворот на 90° (1/4 обороту). Болт слід міняти на новий після кожного демонтажу. Для загвинчування та затягування болта необхідна головка VW-T10016
3 – шестерня розподільчого валу. Настановний отвір на шестірні повинен збігатися з отвором під центруючий штифт на фланці розподільного валу
4 - ролик натягу зубчастого ременя приводу розподільного валу випускних клапанів
5 – зубчастий ремінь приводу розподільного валу випускних клапанів. Перед зняттям ременя позначте напрямок його обертання, перевірте стан. Перегинання ременя не допускається
6 – кронштейн
7 – болт. Момент затягування 10 Нм
8 – водяний насос. У разі пошкодження або негерметичності насос підлягає заміні в комплекті.
9 - задня кришка приводу газорозподільного механізму
10 – болт. Момент затягування 20 Нм
11 – болт. Момент затягування 50 Нм
12 - напрямний ролик зубчастого ременя газорозподільного механізму
13 - ролик натягу зубчастого ременя газорозподільного механізму
14 - провідна шестерня зубчастого ременя на колінчастому валу. При знаходженні поршня циліндра №1 у ВМТ обточений зуб повинен збігатися з опорною міткою на корпусі масляного насоса
15 – зубчастий ремінь газорозподільного механізму. Перед зняттям ременя слід позначити напрямок його обертання. Перевірте стан ременя. Перегинання ременя не допускається.
16 – болт. Момент затяжки 12Нм
17 - ремінний шків колінчастого валу
18 – болт.
Увага! Можуть використовуватися два різні болти. Після демонтажу болт підлягає заміні на новий. Поверхні шківа і головки, що сполучаються, повинні бути знежирені. Перед загвинчуванням болта його різьблення слід змастити олією.
Моменти затягування:
- Болт старого зразка з масивною головкою 90 Нм + доворот на 90° (1/4 обороту)
- болт нового зразка з висвердленою головкою 150 Нм + доворот на 180° (1/2 обороту)
Доворот болта можна виконувати за кілька прийомів. Потрібний кут довороту можна контролювати за допомогою звичайного кутоміра, наприклад, HAZET 6690
19 - потічковий ремінь. Перед зняттям ременя слід позначити напрямок його обертання. Перевірте стан ременя. Перегинання ременя не допускається.
20 - нижня частина кришки газорозподільного механізму
21 - кронштейн підвіски двигуна
22 – болт. Момент затягування 50 Нм
23 – болт. Момент затягування 25 Нм
24 - напрямний ролик
Коментарі відвідувачів