На розподільчих валах приводяться в дію від колінчастого валу за допомогою зубчастого ременя. При цьому розподільчий вал випускних клапанів поряд з клапанами приводить у дію блоки «насос-форсунка», що розташовуються між чотирма клапанами кожного циліндра.
Розподільний вал впускних клапанів поряд із приводом клапанів приводить у дію здвоєний насос, який виконує подачу палива до блоків «насос-форсунка», а також створює низький тиск для вакуумного підсилювача гальмівного приводу (див. ілюстрацію 16.0).
Привід газорозподільного механізму. Автомобілі з дизельним двигуном об'ємом 2.0 літра та потужністю 100/103 кВт (136/140 л. с.) AZV/BKD
1 - верхня частина кришки приводу газорозподільного механізму
2 – зубчастий ремінь. Перед зняттям ременя позначте напрямок обертання ременя. Перевіряйте стан ременя. Перегинання зубчастого ременя не допускається
3 - напрямний ролик
4 - болт Момент затягування 100 Нм
5 – болт. Момент затягування 25 Нм
6 - шестерня розподільчого валу випускних клапанів
7 - маточина шестерні
8 - шестерня розподільного валу впускних клапанів
9 - маточина шестерні
10 – болт. Момент затягування 10 Нм
11 - задня кришка приводу газорозподільного механізму
12 - ролик натягу
13 – гайка. Момент затягування 20 Нм+доворот 45° (1/8 обороту)
14 - напрямний ролик
15 – болт. Момент затягування 20 Нм
16 - водяний насос
17 – болт. Момент затягування 10 Нм
18 - шестерня зубчастого ременя на колінчастому валу
19 – болт. Момент затягування 120 Нм + доворот 90° (1/4 обороту). Болт підлягає заміні після кожного демонтажу. Податкове мастило буртика або різьблення болта не потрібно. Повертання болта можна виконувати в кілька прийомів
20 - болт Момент затягування 40 Нм + доворот 90° (1/4 обороту). Болт підлягає заміні після кожного демонтажу
21 - нижня частина кришки приводу газорозподільного механізму
22 - ремінний шків на колінчастому валу. Встановлення шківа на вал можливе лише в одному положенні
23 – болт. Момент затягування 10 Нм + доворот 90° (1/4 обороту). Болт підлягає заміні після кожного демонтажу
24 - кришка
25 - центральна частина кришки приводу газорозподільного механізму
26 - кронштейн підвіски двигуна
27 – болт. Момент затягування 45 Нм
Коментарі відвідувачів