Увага! У цьому посібнику не наводиться детальний опис заміни зубчастого ременя дизельних двигунів об'ємом 1,9 літра. Нижче наведено лише основні дії щодо встановлення зубчастого ременя.
1. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ.
2. Позначте напрямок обертання зубчастого ременя.
3. Послабте болти 1 кріплення шестерні приводу розподільного валу настільки, щоб шестерня вільно зміщувалась в поздовжніх отворах під болти (див. ілюстрацію).
4. Ослабте затягування гайки кріплення ролика натягу зубчастого ременя.
5. Поверніть ролик натягу цапфовим ключем HAZET-2587-I проти годинникової стрілки (див. стрілку на ілюстрації) настільки, щоб його можна було зупинити за допомогою відповідного валика, наприклад, VW-T10115.
6. Поверніть цапфовий ключ за годинниковою стрілкою до упору, не виймаючи стопорний валик, і затягніть гайку ролика рукою.
Увага! У автомобілів із двигуном об'ємом 2,0 літра провертання ролика натягу зубчастого ременя слід виконувати за допомогою шестигранного торцевого ключа. Використання цапфового ключа можна лише за відсутності торцевого.
7. Зніміть зубчастий ремінь. Зубчастий ремінь спочатку знімається з шестерні приводу водяного насоса.
Встановлення
8. Встановіть шестірню на розподільчому валу так, щоб болти в її поздовжніх отворах були по центру.
9. Покладіть зубчастий ремінь на шестірню колінчастого валу, ролик натягу, шестерню розподільчого валу, направляючий ролик. В останню чергу ремінь укладається на шестерню приводу водяного насоса.
10. Переконайтеся, що виступ на натяжному ролику входить у корпус задньої кришки приводу газорозподільного механізму.
11. Ослабте затягування гайки кріплення ролика натягу зубчастого ременя та вийміть завзятий штифт.
12. Поверніть ролик натягу цапфовим ключем за годинниковою стрілкою, щоб стрілка ролика встановилася по центру отвору на опорній платі (див. стрілку на ілюстрації). Слідкуйте за тим, щоб гайка кріплення ролика при цьому не проверталася.
13. Утримуйте ролик натягу в цьому положенні і затягніть його гайку кріплення з додатком 20 Нм, а потім доверніть її на 45° (1/8 обороту).
14. Поверніть шестерню зубчастого ременя на розподільчому валу кулачковим ключем B. Наприклад, HAZET 2540-1 або VW-T10172 у напрямку стрілки, як показано на ілюстрації, і утримуйте її в цьому положенні.
15. Затягніть у цьому положенні шестірні болти її кріплення з додатком зусилля 25 Нм.
16. Вийміть упорний валик і зніміть стопорний пристрій з шестерні на колінчастому валу.
17. Переверніть колінчастий вал на два оберти у напрямку обертання двигуна (за годинниковою стрілкою) і знову встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ. Перед завершенням другого обороту вставте упорний валик HAZET 2588-3 (див. ілюстрацію 14.14).
18. Переконайтеся, що колінчастий вал можна зупинити за допомогою стопорного пристрою, який встановлюється на шестірню зубчастого ременя на колінчастому валу.
Якщо виступ стопорного пристосування не входить у ущільнювальний фланець, потрібно зробити таке:
19. Зніміть стопорний пристрій і переверніть колінчастий вал, щоб ступицю шестерні ременя на розподільчому валу можна було зафіксувати завзятим валиком.
20. Ослабте болти кріплення шестерні ременя на розподільчому валу.
21. Трохи поверніть колінчастий вал проти напрямку обертання двигуна, щоб виступ стопорного пристрою 2588-1 лише трохи не збігався з отвором на ущільнювальному фланці (див. стрілку на ілюстрації).
22. Поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, щоб виступ стопорного пристосування по ходу обертання зайшов в отвір на ущільнювальному фланці.
23. Поверніть шестерню зубчастого ременя на розподільчому валу кулачковим ключем, наприклад, HAZET 2540-1 у напрямку стрілки, як показано на ілюстрації 14.14, і, утримуючи її в цьому положенні, затягніть болти кріплення шестерні з додатком 5.
24. Вийміть упорний валик і зніміть стопорний пристрій з шестерні на колінчастому валу.
25. Переверніть колінчастий вал на два оберти у напрямку обертання двигуна (за годинниковою стрілкою) і знову встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ.
26. Закріпіть кронштейн підвіски двигуна на блоці циліндрів, затягнувши болти кріплення з додатком зусилля 45 Нм.
27. Закріпіть опору підвіски двигуна новими болтами до кузова.
Момент затягування болтів М8 становить 20 Нм + доворот на 90° (1/4 обороту), момент затягування у болтів М10 - 40 Нм + доворот на 90° (1/4 обороту).
28. З'єднайте болтами опору та кронштейн підвіски двигуна, затягнувши їх із додатком зусилля 60 Нм/доворот на 90° (1/4 обороту).
29. Встановіть на місце середню та нижню частини захисної кришки приводу газорозподільного механізму.
30. Встановіть на колінчастий вал і закріпіть болтом ремінний шків приводу допоміжних агрегатів.
Момент затягування болта шківа 10 Нм + доворот на 90° (1/4 обороту).
31. Покладіть струмковий ремінь, див. розділ.
32. Встановіть верхню частину кришки приводу газорозподільного механізму на місце.
33. Встановіть на місце з'єднувальні шланги радіатора охолодження повітря наддуву/турбонагнітачів та радіатора охолодження повітря наддуву, впускного колектора.
34. Встановіть праву колісну нішу підкрилок.
35. Встановіть нижній захист двигуна та верхню кришку захисту.
36. Встановіть на місце розширювальний бачок рідини, що охолоджує.
Коментарі відвідувачів