Заміна гальмівної рідини

Гальмівна рідина здатна через пори в гальмівних шлангах і вентиляційний отвір у кришці компенсаційного бачка вбирати вологу з повітря. Тому згодом точка кипіння гальмівної рідини знижується. При сильному навантаженні на гальма в гальмівних трубопроводах можуть утворюватися парові пробки, що порушує роботу гальмівної системи.

Гальмівна рідина повинна замінюватися через кожні 2 роки, наскільки можна, навесні.

Майстерня для заміни гальмівної рідини застосовує прилад для заповнення системи та видалення з неї повітря. Кількість рідини на заміну з розрахунку на один клапан для видалення повітря становить 500 см³.

Увага: Тут викладено послідовність робочих операцій для автомобіля без системи ABS. Виклад операцій стосовно автомобілів з ABS див. у розділі «Видалення повітря з гальмівної системи».

Звернути увагу на запобіжні заходи при поводженні з гальмівною рідиною, див. нижче.

За допомогою ємності, що відсмоктує, відсмоктувати з компенсаційного бачка гальмівну рідину, залишивши на дні бачка шар рідини приблизно 10 мм.

Увага: Не відсмоктувати з бачка всю рідину, інакше повітря потрапить у гальмівну систему.

Заповнити компенсаційний бачок новою гальмівною рідиною до позначки «МАХ».

На правому задньому супорті колісного дискового гальмівного механізму одягнути на клапан видалення повітря чистий прозорий шланг і вставити його в відповідну посудину.

Відкрити клапан видалення повітря. Натискаючи та відпускаючи педаль гальма приблизно 10 разів, відкачати із системи стару гальмівну рідину.


Закрити клапан видалення повітря та залити в компенсаційний бачок нову гальмівну рідину.

У такий же спосіб відкачати стару гальмівну рідину з інших супортів.

Увага: гальмівна рідина, що зливається, в будь-якому випадку повинна бути чистою і без повітряних бульбашок.

Перевірити тиск натискання та вільний хід педалі гальма. Вільний хід має становити трохи більше 1/3 всього ходу педалі.

Стару гальмівну рідину здати на спеціальному пункті прийому відпрацьованих пально-мастильних матеріалів.