Обслуговування шин

Перевірка тиску накачування шин

Перевірку накачування шин проводити лише при холодних шинах.

Перевірку накачування шин проводити один раз на місяць, а також у рамках технічного обслуговування.

Додатково тиск накачування шин повинен контролюватись перед тривалими поїздками по автомагістралі, оскільки при цьому температурне навантаження на шини є найвищим. При тривалій високій швидкості руху шина з незначним тиском накачування піддається при коченні більшої бічної деформації і сильно нагрівається. В результаті цього може статися відшарування профілю або шина лопається. Крім того, при незначному тиску накачування зростає витрата палива.

Тиск накачування шин вказаний на вклейці з внутрішньої сторони кришки паливного бака.

Для поїздок автомагістралями рекомендується тиск накачування шин збільшити на 0,2 бар.

Таблиця тиску накачування шин з 9/93

Бензинові двигуни

Дизельні двигуни

L - Limousine, V - Variant, V1 - Limousine зі збільшеним корисним навантаженням.

Перевірка клапана камери

Відвернути з клапана пилезахисний ковпачок.

Змочити клапан мильною водою чи слиною. Якщо утворюється повітряний міхур, клапан міцно загорнути за допомогою перекинутого пилезахисного ковпачка.

Увага: Затягувати клапан можна лише металевим ковпачком. Такий ковпачок знаходиться з боку паливного бака.

Знову перевірити клапан. Якщо знову утворюються повітряні бульбашки та клапан далі вже не затягується, його необхідно замінити.

Обов'язково знову закріпити пилозахисний ковпачок.

Перевірка малюнка протектора покришки

Покришки збалансованих коліс при сумлінному дотриманні запропонованого тиску в шинах, при правильній установці коліс та роботі амортизатора зношуються по всій робочій поверхні приблизно рівномірно. В іншому взагалі не можна робити висновок про ресурс шин певного фабрикату, оскільки цей ресурс залежить від різних факторів:

• якість дорожнього покриття
• тиск накачування шин
• манера водіння автомобіля
• погодні умови

Насамперед швидкому зносу шин сприяють спортивна манера водіння автомобіля, швидке рушання з місця та різке гальмування.

Увага: Заради справедливості слід сказати, що висота малюнка протектора при зношуванні може зменшуватися до 1,6 мм, а саме глибина канавок малюнка протектора по всій робочій поверхні повинна ще становити щонайменше 1,6 мм. Проте з міркувань безпеки рекомендується замінювати шини при висоті малюнка протектора щонайменше 3 мм.

Якщо висота малюнка протектора наближається до мінімально допустимого значення, а по периметру шин у багатьох місцях приписане значення зносу 1,6 мм перевищено і малюнок вже відсутній, це означає, що такі шини мають бути замінені.

Увага: Шини із зимовим малюнком протектора, що мають позначення M+S, мають достатню дію на бруд та сніг лише при висоті малюнка протектора не менше 4 мм.

Увага: Перевірити шини на відсутність порізів. При виявленні порізів визначити їхню глибину за допомогою маленької викрутки. Якщо глибина порізу досягає каркаса, то сталевий корд шини внаслідок проникнення води корелює. При таких обставинах робоча поверхня відстає від каркаса, шина починає тріскатися. Тому при глибоких порізах протектора шини з міркувань безпеки замінити.