Вимірювальні прилади

Для вимірювання параметрів бортової електрики у торговій мережі продаються звані універсальні вимірювальні прилади. Вони об'єднують в одному приладі вольтметр для вимірювання напруги, амперметр для вимірювання сили струму і омметр для вимірювання опорів. Поворотним або кнопковим перемикачем вибирається бажаний діапазон вимірювань (V, A, W). Пропоновані прилади розрізняються, головним чином, діапазонами та точністю вимірювань. Діапазон вимірювань вказує, яке значення має мати напругу чи опір, щоб його можна було виміряти цим приладом. Точність вимірів визначається, в першу чергу, витратами на виготовлення, які, звичайно, відбиваються на ціні. Чим вища точність, тим більша ціна продажу.

Для автолюбителів є багатоцільові вимірювальні прилади, призначені спеціально для вимірювань в автомобілі. Одним таким приладом можна вимірювати частоту обертання колінчастого валу, кут замкнутого стану контактів переривника та, крім того, напруги значенням до 20 вольт. Діапазон вимірювань таким приладом опору обмежується, як правило, областю кіломів, тобто 1 - 1000 кОм. Якщо прилад допускає вимірювання сили струму, то лише у ланцюзі стартера.

Крім того, пропонуються вимірювальні прилади для перевірки електричних та електронних деталей. У цих приладів відсутня можливість вимірювання частоти обертання колінчастого валу та кута замкнутого стану контактів переривника.



Велика перевага цих приладів полягає в тому, що вони дозволяють виконувати великі виміри від невеликих опорів в омах (Ом) до дуже великих опорів у мегомах (МОм). Напруги (у вольтах) можуть вимірюватися з точністю до третього знака після коми, що насамперед потрібно для електронних деталей.

Коли необхідно лише перевірити, чи є взагалі в ланцюзі напруга, для цього підходить проста контрольна лампа -А-. Насамперед, вона годиться лише контролю електричних ланцюгів, у яких немає жодних електронних деталей.

Це пов'язано з тим, що електронні деталі надзвичайно чутливі до великих струмів і за певних обставин вже при підключенні контрольної лампи можуть вийти з ладу. Для контролю електронних вузлів автомобілів, таких, як система транзисторного запалювання або електронний блок управління системою впорскування, потрібен індикатор напруги з великим внутрішнім опором -В-. Він працює як контрольна лампа, проте не спричиняє пошкодження електронних вузлів.