Система електроустаткування

При перевірці системи електроустаткування автолюбитель у технічних документах щоразу стикається з такими поняттями, як напруга, сила струму та опір.

Напруга вимірюється у вольтах (У), сила струму - в амперах (А) і опір - в омах (Ом). Під напругою стосовно автомобіля розуміється, як правило, напруга акумулятора. При цьому йдеться про постійну напругу значенням приблизно 12 вольт. Значення напруги залежить від заряду акумулятора та температури навколишнього середовища та може становити від 10 до 13 вольт. Однак, бортова напруга створюється генератором і при середній частоті обертання колінчастого валу двигуна ця напруга становить приблизно 14 вольт.

Концепція «сила струму» в галузі автомобільної електрики зустрічається відносно рідко. Значення сили струму вказується, наприклад, на запобіжниках, і це значення відповідає максимальному струму в електричній ділі, за якого запобіжник не перегорає і ланцюг не знеструмлюється.

Протікаючи електричним ланцюгом, струм повинен долати опір. Опір, крім іншого, залежить від таких факторів, як поперечний переріз і матеріал провідника, значення струму, що споживається і т.д. Якщо опір дуже великий, в електричній системі виникають несправності. Наприклад, опір проводів високої напруги не повинен бути занадто великим, інакше неможливо отримати достатньої сили електричну іскру, яка займає паливо-повітряну суміш і тим самим створює передумови для роботи двигуна автомобіля.