Якщо хочуть виявити несправність в електричній системі або встановити додаткові електричні комплектуючі, без електричної схеми обійтися неможливо. Керуючись схемою, можна виявити наявність електричного струму та роз'єм проводів. Відповідний електричний ланцюг обов'язково повинен бути замкнутий, інакше електричний струм у ньому буде відсутній. Недостатньо, наприклад, подачі напруги до позитивної клеми фари, якщо одночасно електричний ланцюг не замкнутий через масу.
Тому провід маси акумулятора з'єднаний також із кузовом автомобіля. Однак іноді цього з'єднання з масою недостатньо, і відповідний споживач з'єднується з масою безпосередньо дротом, який, як правило, пофарбований у коричневий рве, В окремому електричному ланцюзі можуть бути з'єднані вимикач, реле, запобіжники, вимірювальні прилади, електричні двигуни або інші електричні деталі. Щоб мати змогу правильно підключати ці деталі, окремі контакти мають відповідні маркування.
Для того, щоб візуально впорядкувати переплетення проводів принаймні на електричній схемі, окремі лінії струму розташовані вертикально поруч один з одним і пронумеровані.
Вертикальні лінії підходять вгорі до виділеного переважно сірим кольором полю. Це поле символізує плату реле з власниками запобіжників і, водночас, позитивні роз'єми електричного кола. Насамперед, на платі реле знаходиться також внутрішній провід маси (клема 31). Тонкі штрихи на полі пояснюють, як і які електричні ланцюги всередині плати реле підключені один до одного. Внизу лінія електричного кола з'єднується з горизонтальною пінією, що символізує з'єднання з корпусом автомобіля. З'єднання з масою виконується зазвичай безпосередньо через корпус або через провід від роз'єму маси, що розташований на кузові.
Коли електричний ланцюг закінчується квадратом, у якому стоїть цифра, то ця цифра вказує номер лінії струму, до якої далі підводиться цей електричний ланцюг.
Найрозумніше при користуванні електричною схемою діяти так:
Спочатку шукають на схемі відповідної деталі, наприклад, вимикач вентилятора системи опалення. У правому стовпці поруч із позначенням деталі на схемі позначено номер відповідної лінії струму, що внизу вливається у горизонтальну лінію.
Для того, щоб вміти читати електричну схему, потрібне знання позначень багатьох деталей, крім того, необхідно знати найважливіші умовні графічні позначення.
Літерні позначення найважливіших деталей:
Для більш точного розпізнавання до літерних позначень додаються і цифрові.
Реле та електронні блоки керування, як правило, виділені сірим кольором. Нанесені всередині них лінії відносяться до внутрішньої проводки. Вони показують, як реле та інші електричні/електронні деталі з'єднуються як один з одним, так і з платою реле.
Цифра у чорному квадраті позначає місце реле на платі реле з утримувачем запобіжників. Безпосередньо у зазначеного реле є позначення контактів.
Приклад: Якщо на електричній схемі контакти позначені цифрами 17/87, то цифра 17 – це позначення клеми на платі реле, а 87 – це позначення клеми у реле/блоку керування.
Позначення клем дано відповідно до промислового стандарту ФРН (DIN).
Найважливіші літерні позначення клем:
Клема 30. До цієї клеми завжди підводиться напруга акумулятора. Провід в більшості червоний або червоний з кольоровими смугами. Клема 31 з'єднується з масою. Провід з'єднання з масою мають, як правило, коричневий колір.
Клема 15 запитується через замок запалювання. Струм по проводах тече тільки при включеному запалюванні. Провід зазвичай зелені або зелені з кольоровими смугами.
Клема X запитується також лише при включеному запалюванні, проте живлення переривається, коли вмикається стартер. Завдяки цьому під час запуску двигуна система запалювання отримує повну потужність акумулятора. Всі значні споживачі струму підключені до цього електричного кола. Фари далекого світла живляться струмом також через цю клему. Так при включеному дальньому світлі та вимкненому запаленні відбувається автоматичне перемикання на стоянкові вогні.
Побудова електричних схем
Електричні схеми VW PASSAT, модель 1995 року
Через брак місця не можна розглянути кожну електричну схему для окремого варіанту двигуна або моделі автомобіля, як і для кожної моделі року. При новому виданні публікуються при необхідності актуальні електричні схеми, на які можуть також орієнтуватися власники найстаріших моделей.
Увага: Центральний розподільний пристрій/розташування реле див «Система електроустаткування».
Генератор змінного струму, акумулятор, стартер
Позначення наведеної на цій сторінці електричної схеми.
Плата реле з утримувачем запобіжників позначена полем сірого кольору.
Розшифровка кольору дротів:
- ge - жовтий
- ws - білий
- ro - червоний
- li - фіолетовий
- bl - блакитний
- gr - сірий
- gn - зелений
- br - коричневий
- sw - чорний
Ланцюг споживача з підведенням проводів: Всі вимикачі та контакти показані у стані механічного спокою.
Маса автомобіля: Цифри в гуртках вказують місце встановлення (див. пояснення під схемою).
Електричний ланцюг №: Для полегшення пошуку (див. пояснення під схемою).
Пояснення під схемою
На всіх електричних схемах для однакових деталей застосовують однакові позначення. Наприклад, А – це завжди акумулятор.
А - акумулятор - 4
В - стартер - 7-8
С - генератор змінного струму.. 1-2
С1 - регулятор напруги - 1-2
Т1f - штекерний роз'єм, 1-контактний, в моторному відсіку праворуч
T1r - штекерний роз'єм, 1-контактний, позаду плати реле.. 2
Позначення у гуртках
1 - перемичка маси, акумулятор - кузов - 5
2 - перемичка маси, коробка передач - кузов - 6
30 - з'єднання з масою -1-, поряд з платою реле - 2
119 - з'єднання з масою -2-, в джгуті проводів фар - 4
Розташування електричних схем
Коментарі відвідувачів