Гальмування автомобіля

загальні вказівки

Зношування гальмівних колодок значною мірою залежить від умов експлуатації та характеру руху. При русі в місті або спортивному стилі керування автомобілем необхідно перевіряти гальмівні колодки частіше, ніж передбачено сервісним планом.

Для зменшення зношування колодок використовуйте гальмування двигуном, своєчасно включаючи знижену передачу - при цьому інтенсивність використання гальм зменшується. Гальмувати слід плавно, уникаючи необхідності сильного натискання на педаль гальма. При тривалому гальмуванні (на спусках) гальмувати слід не безперервно, а з інтервалами.

За певних умов (наприклад, після проїзду глибокої калюжі, при сильному дощі або після миття машини) гальма можуть різко знижувати ефективність через вологі або зледенілі (взимку) гальмівних дисків та колодок - у цьому випадку декількома інтенсивними гальмуваннями необхідно просушити гальма.

При русі по дорозі, яка посипана сіллю, дія гальм також може бути уповільненою, якщо вони тривалий час не використовувалися - спочатку має бути стертий шар солі на гальмівних дисках і колодках.

Увага: Якщо заводський передній обтічник пошкоджений або замінений на інший, необхідно переконатися в безперешкодному доступі повітря до гальм передніх коліс - інакше гальмівні механізми можуть перегрітися.

Вакуумний підсилювач гальм

Увага: Підсилювач гальм працює за рахунок розрідження, яке може бути отримане тільки при працюючому двигуні. Тому не дозволяйте автомобілю рухатися з вимкненим двигуном – ефективність гальм у цьому випадку буде сильно знижена.

Увага: Якщо підсилювач гальм не працює, педаль гальма необхідно натискати з більшим зусиллям, щоб компенсувати відсутність підсилювача.

Антиблокувальна система гальм (ABS)

Антиблокувальна система відіграє істотну роль підвищення активної безпеки. Вирішальна перевага в порівнянні зі звичайними гальмівними системами в тому, що навіть при гальмуванні на слизькій дорозі колеса не блокуються, при цьому зберігається максимально можливе при даному стані дороги керування автомобілем.

Однак не можна очікувати, що ABS скорочує гальмівний шлях за будь-яких обставин. При русі по гравію або глибокому свіжому снігу гальмівний шлях збільшується - це слід пам'ятати, і діяти в подібних умовах з підвищеною обережністю.

Характеристика роботи ABS

При досягненні швидкості близько 6 км/год спрацьовує автоматична перевірка, при якій чути характерний звук повітря, що всмоктується.

Якщо колесо сповільнюється надто швидко по відношенню до швидкості автомобіля та близько до блокування, тиск у гальмівному контурі цього колеса знижується. На передніх колесах тиск регулюється в кожному гальмівному механізмі окремо, а на задніх колесах – разом. Таким чином, тиск у гальмівних механізмах обох задніх коліс однаковий, і стабільність руху по можливості зберігається.

Регулювання тиску помітно по пульсуючим рухам педалі гальма та характерним звукам. Таким чином, водієві дається попередження, що колесо чи колеса знаходяться на межі блокування.

Для того, щоб ABS оптимально функціонувала в такому режимі, педаль гальма повинна бути натиснута - в жодному разі не припиняйте гальмування!

Увага: Пам'ятайте, що ABS не скасовує фізичні закони. Особливо враховувати це слід при русі слизькою або мокрою дорогою. Коли ABS починає працювати в режимі запобігання блокуванню, слід відразу знизити швидкість відповідно до дорожніх умов та обстановки. Не зловживайте запропонованою Вам підвищеною безпекою.

Якщо в ABS з'являються несправності, загоряється контрольна лампа.