Відходити відрекомендованого заводом калільного числа слід лише у випадку, коли умови експлуатації суттєво відрізняються від нормальних умов та настають порушення у роботі двигуна. Якщо свічки запалювання постійно вкриті сажею, це означає, що температура самоочищення свічок не досягається (поїздки на короткі відстані) і необхідно встановити свічки з найближчим збільшеним гартальним числом. Якщо двигун експлуатується виключно на повних навантаженнях, потрібні свічки з найближчим зменшеним гартальним числом.
Зняття
Зняти всі наконечники свічок запалювання, при цьому тягнути лише за наконечник, а не за провід. Для полегшення зняття наконечників свічок може бути використаний спеціальний затискач, наприклад HAZET 1849.
Увага: У 6-циліндрового двигуна для зняття та встановлення наконечників свічок запалювання є інструмент, що серійно випускається, що знаходиться біля опори капота. Необхідно використовувати цей інструмент.
Ніші свічок запалювання, по можливості, продути стисненим повітрям.
Свічки запалювання вивернути відповідним ключем.
Перевірка
Перевірити електроди та ізолятори. Виходячи зі стану робочих поверхонь свічок за наявності деякого досвіду, можна зробити висновки про стан двигуна. Діють такі правила:
- середньо-сірий колір - правильне регулювання карбюратора та правильна робота свічки запалювання;
- чорний колір - паливо-повітряна суміш дуже багата;
- світло-сірий колір - паливо-повітряна суміш дуже бідна;
- наявність олії — вихід із ладу відповідної свічки чи зношеність поршневих кілець.
Очистити свічки запалювання мідною щіткою або за допомогою піскоструминного апарату.
Дослідити ізолятори свічок без слідів струму витоку. Про наявність струму витоку свідчать тонкі нерівномірні сліди поверхні. Якщо сліди струму витоку повністю видалити не вдається, відповідну свічку замінити.
За допомогою щупа перевірити відстань між електродами свічки. Призначене значення зазору див. у таблиці свічок запалювання. За потреби свічку запалювання замінити.
Встановлення
Різьблення на свічках запалення очистити.
Від руки до упору загорнути свічки запалювання у головку циліндрів.
Увага: При цьому свічки не перекошувати.
Затягнути свічки відповідним моментом, дивись таблицю свічок запалювання.
Увага: Дуже затягнуті свічки можуть зірвати або пошкодити різьблення в головці циліндрів. В цьому випадку різьблення під свічки ремонтувати за допомогою вставок UTC або Heli-Coil.
Встановити наконечники свічок запалювання відповідно до порядку роботи циліндрів. Похитування в різні боки перевірити надійність кріплення наконечників і проводів високої напруги. Послідовність спалахів у 4-циліндровому двигуні: 1-3-4-2; у 6-циліндровому двигуні: 1-5-3-6-2-4.
Коментарі відвідувачів